机车处于牵引工况,当LC接触器线圈得电2s后,如果转速差大于预置的限制值,则认为机车发生空转。() 此题为判断题(对，错)。
制牵引质量的因素有()。 A、机车功率B、限制坡速C、起动地段的加算坡度D、剩余加速度
当装载机采用双涡轮变矩器时，两涡轮轴齿轮分别与变速器输入轴的超越增减速齿轮啮合，当（）工况时，两涡轮共同输出动力。A、高速轻载B、低速重载C、挂一档D、第二涡轮轴转速大于第一涡轮轴转速
动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度，检测到异常加速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。
轮轴牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力称为（）。
东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于（），如果发生空转，可以自动撒砂。
机车处于牵引工况，当LC接触器线圈得电2s后，如果转速差大于预置的限制值，则认为机车发生空转。
当LKJ判断速度信号加速度超过控制参数设置值时，则LKJ记录事件（）。A、空转报警开始B、空转报警结束C、轮对空转D、空转结束
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。
机车牵引特性是描述机车轮周牵引力与机车（）之间的关系。A、电流B、电压C、加速度D、速度
机车牵引特性与下列哪些因素有关（）。A、轮轴牵引力B、机车速度C、黏着力D、机车加速度E、机车最高速度
牵引计算中的机车牵引力，均按动轮轮毂（）时的轮轴牵引力计算。A、无磨耗B、完全磨耗C、出厂D、半磨耗
下列各轴中，属于转轴的是（）。 A、减速器中的齿轮轴；B、 自行车的前、后轴；C、铁路机车的轮轴；D、 滑轮轴。
东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于3km/h，如果发生空转，可以自动撒砂；如继续空转，则开始降功，每空转一次降低当时功率的20%。
当机车牵引工况时，各轮轴速度差（）设定的限制或测到有较高的轮轴加速度，即发生空转.A、等于B、大于C、小于
当需要传递较大载荷，对中要求较高时，齿轮轴宜采用平键联接。
单选题当LKJ判断速度信号加速度超过控制参数设置值时，则LKJ记录事件（）。A空转报警开始B空转报警结束C轮对空转D空转结束
判断题机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。A对B错
单选题牵引计算中的机车牵引力，均按动轮轮毂（）时的轮轴牵引力计算。A无磨耗B完全磨耗C出厂D半磨耗
单选题下列各轴中，属于转轴的是（）A减速器中的齿轮轴B自行车的前后轴C铁路机车的轮轴D滑轮轴
多选题机车牵引特性与下列哪些因素有关（）。A轮轴牵引力B机车速度C黏着力D机车加速度E机车最高速度
判断题东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于3km/h，如果发生空转，可以自动撒砂；如继续空转。则开始降功、每空转一次降低当时功率的20％。A对B错
判断题机车处于牵引工况，当LC接触器线圈得电2s后，如果转速差大于预置的限制值，则认为机车发生空转。A对B错
单选题东风11型机车在牵引工况下，且机车速度大于（）时，如果轮对的转速差大于预算的限制或测到过髙的轴加速度，即发生了同步空转。A9kPaB1OkPaC11kPa
填空题东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于（），如果发生空转，可以自动撒砂。
单选题关于可变凸轮轴正时的控制，下列说法不正确的是（）A气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。B气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。COCV阀利用占空比信号控制。D可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。
判断题动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度，检测到异常加速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。A对B错