不定项题乙车型的费用效率为（ ）。A0.185B0.200C0.220D0.225E0.322
不定项题
乙车型的费用效率为（ ）。
A
0.185
B
0.200
C
0.220
D
0.225
E
0.322
参考解析
解析：
相关考题：
现有甲、乙两种设备，两者使用期限相同。设备甲的初期投资为10万元，年经营费用支出为3万元；设备乙的初期投资为12万元，年经营费用支出为2万元。现值换算等额年金的换算因女子取为0.18，等额年金换算现值的换算因子取5.6。下列说法正确的是( )。A．设备甲的年费用为4.8万元B．设备乙的年费用为5.2万元C．设备甲优于设备乙D．设备乙的费用现值为32.2万元
关于费用效率正确的是（ ）。A．费用效率＝系统效率（SE）/[设置费（IC）十维持费（SC）]B．CE值愈小愈好C．费用效率＝系统效率（SE）/寿命周期费用（LCC）D．如果CE公式的分子为一定值，则可认为寿命周期成本少者为好。E．费用效率＝系统效率（SE）/设置费（IC）+维持费（SC）
某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆，年工作车日为28105车日，完好车日为29200车日，由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日，随着运输任务的不断增加，该公司拟在2016年11月购置新车10辆，可选车型为甲，乙，丙三种，各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表：该公司2015年的车辆停驶率为（）A.3.0% B.5.0% C.7.0% D.7.5% E.8.0%
某运输企业欲购买新车，有AB两类车型可供选择，经预测A型车的寿命周期费用为330万元，系统效率为460万吨公里／车年，8型车的寿命周期费用为280万元，系统效率为375万吨公里／车年，则（）为最优选择。A.A型车B.B型车C.两者均可D.无法确定
某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆，年工作车日为28105车日，完好车日为29200车日，由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日，随着运输任务的不断增加，该公司拟在2016年11月购置新车10辆，可选车型为甲，乙，丙三种，各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表：乙车型的费用效率为（）A.0.185 B.0.200 C.0.220 D.0.225 E.0.322
某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆，年工作车日为28105车日，完好车日为29200车日，由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日，随着运输任务的不断增加，该公司拟在2016年11月购置新车10辆，可选车型为甲，乙，丙三种，各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表：采用费用效率分析法选择购置车型，则（）A.最优方案为甲车型 B.乙车型的系统效率最低 C.丙车型的系统效率最高D.甲车型的系统效率为0.5 E.乙车型优于丙车型
乙公司生产M产品，采用标准成本法进行成本管理。月标准总工时为23400小时，月标准变动制造费用总额为84240元。工时标准为2.2小时/件。假定乙公司本月实际生产M产品7500件，实际耗用总工时15000小时，实际发生变动制造费用57000元。 要求：（1）计算M产品的变动制造费用标准分配率。 （2）计算M产品的变动制造费用实际分配率。 （3）计算M产品的变动制造费用成本差异。 （4）计算M产品的变动制造费用效率差异。 （5）计算M产品的变动制造费用耗费差异。
某运输企业欲购买新车，有AB两类车型可供选择，经预测A型车的寿命周期费用为330万元，系统效率为460万吨公里/车年，B型车的寿命周期费用为280万元，系统效率为375万吨公里/车年，则（ ）为最优选择。A、车型AB、车型BC、两者均可D、无法确定
单选题某运输企业欲购买新车，有AB两类车型可供选择，经预测A型车的寿命周期费用为330万元，系统效率为460万吨公里/车年，B型车的寿命周期费用为280万元，系统效率为375万吨公里/车年，则()为最优选择。A车型AB车型BC两者均可D无法确定
单选题现有两种车辆购置方案，经预测A型车的寿命周期费用为220万元，系统效率为380万吨千米/车年，B型车的寿命周期费用为250万元，系统效率为420万吨千米/车年，则车型()为最优选择。AABBC两者均可D条件不足，无法确定