填空题钢轨打磨列车有两种走行轴,一种为(),一种为()。一号车和三号车都是动力轴,二号车都是从动轴,每个车各有4根轴。从动轴没有任何驱动部件(液压泵、液压马达或传动部件)。

填空题
钢轨打磨列车有两种走行轴,一种为(),一种为()。一号车和三号车都是动力轴,二号车都是从动轴,每个车各有4根轴。从动轴没有任何驱动部件(液压泵、液压马达或传动部件)。

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驱动型式为4X2前驱后驻车的机动车表示该机动车有()轴车轴,驱动轴在()轴,驻车轴在()轴。

六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过()千克,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量超过()千克属于超限运输车辆。 A.49000B.46000C.47000D.48000

PGM-48钢轨打磨车的允许轴温为环境温度加()。 A、40℃B、56℃C、38℃D、100℃

PGM-48钢轨打磨车走行系统共有()主动轴。

PGM-48钢轨打磨车走行系统每根主动轴由一个液压泵和()共同作用。

目前,我国大多客货车辆为() A. 二轴车B. 四轴车C. 六轴车D. 多轴车

带传动和链传动都是利用中间挠性件把主动轴的运动和动力传给从动轴。

计轴自动站间闭塞区间占用时,显示相应的轴数。例如:区间有一列车,其轴数为240,显示为“()”。

现代天车和游车都是()。A、单轴B、双轴C、三轴D、四轴

某对齿轮传动的传动比为5,则表示()A、主动轴的转速是从动轴转速的5倍B、主动轴与从动轴的转速差为5C、从动轴的转速是主动轴转速的5倍D、主动轴与从动轴的转速和为5

THDS轴温探测系统动态检测车为()车。A、4轴B、8轴C、6轴D、10轴

我国主型货车一般采用()A、二轴车B、四轴车C、六轴车D、多轴车

货车按轴数分四轴车和多轴车。

钢轨打磨车走行采用(),每根动力轴有二个液压马达驱动。

目前轨道车有两轴驱动和四轴驱动两种方式。

轨道车按轴列式分为:轴列式为B的二轴车、轴列式为()的四轴车和轴列式为B-B的四轴车,轴列式为2-B的四轴车4种。

打磨车共有()个走行驱动轴,()个制动缸

轨道车普通万向节在传递动力时,主动叉轴和从动叉轴的角速度是不同的。

155型车是()轴车。A、3轴B、4轴C、5轴D、6轴

车货总重限的标准:2轴车总重限为()吨,3轴车总重限为()吨,4轴车总重限为()吨,5轴车总重限为()吨,6轴车及以上车总重限为()吨。

填空题钢轨打磨车走行采用(),每根动力轴有二个液压马达驱动。

填空题打磨车共有()个走行驱动轴,()个制动缸

单选题我国主型货车一般采用()A二轴车B四轴车C六轴车D多轴车

填空题轨道车按轴列式分为:轴列式为B的二轴车、轴列式为()的四轴车和轴列式为B-B的四轴车,轴列式为2-B的四轴车4种。

判断题轨道车普通万向节在传递动力时,主动叉轴和从动叉轴的角速度是不同的。A对B错

单选题THDS轴温探测系统动态检测车为()车。A4轴B8轴C6轴D10轴

判断题货车按轴数分四轴车和多轴车。A对B错