江上采用的当地零点有（）。A.航行水尺零点B.航行基准面C.理论深度基准面D.A+B+C
当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的()起算面。 ①水位②实际水深③图示水深④航运部门的净空高度⑤航道部门的净空高度A.①B.①②③C.①③④D.①②⑤
当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的______的起算面。A.水位和水深B.实际水深C.水位和图示水深D.图示水深
现行海道测量时用的高程系统是()A:理论深度基准面B:当地平均海面C:吴淞零点D:1985国家高程基准
（2011 年） 现行海道测量使用的高程系统是（） 。A. 理论深度基准面 B. 当地平均海面C. 吴淞零点 D. 1985 国家高程基准
现行海道测量使用的高程系统是（）。A理论深度基准面B当地平均海面C吴淞零点D1985国家高程基准
现行海道测量时用的高程系统是（）。A理论深度基准面B当地平均海面C吴淞零点D1985国家高程基准
现行海道测量使用的高程系统是（）。A、理论深度基准面B、当地平均海面C、吴淞零点D、1985国家高程基准
当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（）的起算面。A、水位和水深B、实际水深C、水位和图标水深D、图标水深
目前，我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在（），且通称为当地基准面或当地零点。A、不同高度B、同一高度C、有记录以来历年最最低水位D、B和C都对
我国各海域的理论深度基准面比当地的平均海平面（）。A、高B、低C、不定D、高（夏季）、低（冬季）
目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种（）。A、绝对水位基准面B、海拔高度基准面C、当地零点或称当地基准面D、D、B、C均错
我国多数河流各地水位及航行图上所注的水深都是以（）作为起算面。A、基本零点B、当地零点C、绝对零点D、绝对基准面
江上采用的当地零点有（）。A、航行水尺零点B、航行基准面C、理论深度基准面D、A+B+C
潮高是涨落潮中，水面超出（）的高度。A、当地零点B、潮高基准面C、绝对零点D、平均海面
目前，我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在（），且通称为当地基准面或当地零点。A、有记录以来历年平均水位处B、同一高度C、有记录以来历年最低水位处D、B和C都对
用于起算水位值的基准面称为水位基准面，它又分为：（）A、基本零点和当地零点B、水尺零点和测站零点C、当地零点和测站零点D、绝对零点和基本零点
当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（）起算面。①水位②实际水深③图示水深④航运部门的净空高度⑤航道部门的净空高度A、①B、①②③C、①③④D、①②⑤
单选题当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（）的起算面。A水位和水深B实际水深C水位和图标水深D图标水深
单选题用于起算水位值的基准面称为水位基准面，它又分为：（）A基本零点和当地零点B水尺零点和测站零点C当地零点和测站零点D绝对零点和基本零点
单选题我国多数河流各地水位及航行图上所注的水深都是以（）作为起算面。A基本零点B当地零点C绝对零点D绝对基准面
单选题现行海道测量使用的高程系统是（）。A理论深度基准面B当地平均海面C吴淞零点D1985国家高程基准
单选题现行海道测量时用的高程系统是（）。A理论深度基准面B当地平均海面C吴淞零点D1985国家高程基准
单选题目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种（）。A绝对水位基准面B海拔高度基准面C当地零点或称当地基准面DD、B、C均错
单选题目前，我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在（），且通称为当地基准面或当地零点。A有记录以来历年平均水位处B同一高度C有记录以来历年最低水位处DB和C都对
单选题目前，我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在（），且通称为当地基准面或当地零点。A不同高度B同一高度C有记录以来历年最最低水位DB和C都对
单选题一般情况下潮汐基准面是（）。A海图基准面B当地水尺零点C平均海面D大潮高潮面
问答题某海港航道疏浚工程长20km，设计底高程-20.0m（当地理论深度基准面），航道浚前平均高程为-9.0m（当地理论深度基准面），其中有一段长1.5km的浅水段，浚前高程-7.0～-8.0m（当地理论深度基准面），当地平均高潮位为+1.5m（黄海平均海平面），平均低潮位为-0.5m（黄海平均海平面）。本工程选用l0000m3自航耙吸挖泥船施工，满载吃水8.8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差l.0m。问题：(1)分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。(2)计算确定本工程在平均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工？(3)根据规范规定，本工程施工测量的测图比例尺范围应取多少合理？