国际联运配属自备车辆的铁路应该做出关于在国际联运中使用该种车辆的( )。A.通知B.意向C.要求D.决定
长大货物车、机械冷藏车等铁路货车需更换轮轴,站修无备用轮轴或车辆段无检修能力时,应及时与()联系,由车辆配属单位负责轮轴供应。 A.铁路局B.铁道部C.车辆部D.车辆配属单位
配属铁路局、车辆段对客车的质量、()负责。 A、鉴定B、维修C、安全D、运用
车辆段()向铁路局上报客车配属统计情况。 A、每月B、每季C、每半年D、每1年
自备铁路货车均应在铁路货车两侧(墙)适当位置涂打自备铁路货车()的名称和所在铁路局简称标记。 A、配属单位B、检修单位C、产权单位D、制造单位
自备铁路货车新造出厂前首次过轨,()应出具《铁路货车制造合格证明》。 A、配属单位B、检修单位C、产权单位D、制造单位
我国客车车辆(包括行李车、餐车)都是按铁路局固定配属于客运车辆段，以便于掌握车辆的运用及维修，保持车辆性能良好。 （ ）
车辆段（）向铁路局上报客车配属统计情况。A、每月B、每季C、每半年D、每年
（）是铁路车辆的特殊标记。A、车号编码标记B、货车性能标记C、配属标记D、国际联运标记
行包快运专列中的车辆发生临修时，由铁路局组织发生地车辆段及时回送配属车辆段修复。
按照就近管理的原则，邮政车和非铁路局配属的国铁客车，经总公司批准后指定铁路局代管（实行代管的铁路局、车辆段简称代管局、代管段）。
固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修到期或过期时，原则上由配属管理的车辆段或专修段负责施修。
国际联运配属自备车辆的铁路应该做出关于在国际联运中使用该种车辆的（）。A、通知B、意向C、要求D、决定
一般铁路货车使用时（）。A、无配属车辆段B、在规定的区段内运行C、全国铁路上都可以运行
受理原属于另一铁路的自备车辆配属建议的铁路，应同原配属这些车辆的铁路（）该问题。A、说明B、商定C、提出D、讨论
“140产品”属于易燃易爆物品，应使用（）运输。A、铁路木质地板棚车B、铁路全钢车辆C、铁路专用车辆D、自备专用车辆
我国铁路客车实行固定的属制，其日常维修由（）关系。A、客车所在地车辆段B、配属单位C、车辆部门
长大货物车、机械冷藏车等铁路货车需更换轮轴，站修无备用轮轴或车辆段无检修能力时，应及时与（）联系，由车辆配属单位负责轮轴供应。A、铁路局B、铁道部C、车辆部D、车辆配属单位
专用铁路货车报废时须告知（）；配属调整须经铁路总公司专业管理部门批准。A、车辆部门B、车务部门C、使用部门D、生产部门
单选题我国铁路客车实行固定的属制，其日常维修由（）关系。A客车所在地车辆段B配属单位C车辆部门
单选题自备铁路货车均应在铁路货车两侧（墙）适当位置涂打自备铁路货车（）的名称和所在铁路局简称标记。A配属单位B检修单位C产权单位D制造单位
单选题长大货物车、机械冷藏车等铁路货车需更换轮轴，站修无备用轮轴或车辆段无检修能力时，应及时与（）联系，由车辆配属单位负责轮轴供应。A铁路局B铁道部C车辆部D车辆配属单位
判断题行包快运专列中的车辆发生临修时，由铁路局组织发生地车辆段及时回送配属车辆段修复。A对B错
判断题固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修到期或过期时，原则上由配属管理的车辆段或专修段负责施修。A对B错
单选题自备铁路货车新造出厂前首次过轨，（）应出具《铁路货车制造合格证明》。A配属单位B检修单位C产权单位D制造单位
单选题国际联运配属自备车辆的铁路应该做出关于在国际联运中使用该种车辆的（）。A通知B意向C要求D决定
单选题受理原属于另一铁路的自备车辆配属建议的铁路，应同原配属这些车辆的铁路（）该问题。A说明B商定C提出D讨论
单选题一般铁路货车使用时（）。A无配属车辆段B在规定的区段内运行C全国铁路上都可以运行