判断题当道路转折时,为使相交的两条折线能平滑地衔接,以满足车辆行驶的要求而设置的曲线段称为平曲线。A对B错

判断题
当道路转折时,为使相交的两条折线能平滑地衔接,以满足车辆行驶的要求而设置的曲线段称为平曲线。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

为了行车顺适,使车辆在直线段行驶时受到一定离心力的过渡,必须在直线 段和圆曲线之间插入一段光滑衔接的缓和曲线( ) 。

使用截面工具中的倒角(Corner)工具使两线段形成倒角时,两条线段必须相交。 A.错误B.正确

道路交通标线虚线的实线段和间隔的长度与车辆行驶速度直接相关。( )

当道路转折时,为使相交两条折线能平滑的衔接需要设置曲线段,即竖曲线,以满足车辆行驶的要求,也成为“弯道”。

在城市道路纵断面设计时,设置凹形竖曲线主要应满足( )。A.车辆紧急制动距离的要求B.车辆行驶平稳的要求C.驾驶者的视距要求D.驾驶者的视线要求

连接相交两条道路,为转弯行驶的车流而设置的交换车道称作( )。A.匝道B.跨线桥C.下穿式隧道D.集散道

城市道路设计中,如果需要平曲线与竖曲线重合设置时,通常要求( )设置。A.将竖曲线与平曲线交错重合B.将竖曲线在平曲线内设置C.将竖曲线在平曲线外设置D.将竖曲线与平曲线垂直设置

连接相交两条道路,为转弯行驶的车流而设置的交换车道称作()A:匝道B:跨线桥C:下穿式隧道D:集散道

为了满足汽车转弯和在不平道路上行驶,使两侧车轮以不同的转速转动,在后桥中设置有()

车辆弯道行驶时,为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线,称为()。A、平曲线B、竖曲线C、弯道超高D、弯道超宽

()与其他图线相交时,应在线段处相交,而不应在间隙处相交。A、粗实线、细实线B、虚线、点画线C、波浪线、双折线D、边框线、轮廓线

使用截面工具中的倒角(Corner)工具使两线段形成倒角时,两条线段必须相交。

Illustrator中,在“直线段工具”对话框中选择线段填色复选框时,如果将绘制的线段改为折线或者曲线,则绘制的线段将以设置的()进行填充。不选择时,若绘制的线段改为折线或者曲线,则图形会以无色方式做填充状态。A、前景色B、填充色C、背景色D、透明色

当两等径圆柱管正交贯穿时,其相贯线为两条()。A、封闭的空间曲线B、封闭的平面曲线C、封闭的空间折线

当隧道位于曲线上时,应()A、采用大半径的曲线,并尽量避免曲线伸入隧道内B、调整纵坡,按照规范要求设置路面超高C、尽量采用不设超高的曲线半径,并满足视距要求D、使曲线半径满足视距要求和路面超高要求

当道路转折时,为使相交的两条折线能平滑地衔接,以满足车辆行驶的要求而设置的曲线段称为平曲线。

为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离(向)心力,该平曲线路段横断面上设置(),即设置外侧高于内侧的单向横坡,其原理是用车重产生的向内水平分力抵消部分离(向)心力A、竖曲线B、曲线超高C、缓和曲线D、曲线加宽

为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置()。A、道路平面曲线B、超高缓和段C、加宽缓和段D、平面曲线加宽段

下列情况的停车场应采用平行停放方式的是()。A、停车场场地宽阔,需停放更多车辆时B、同时停放不同类型车辆时C、车辆进出停车场频繁,且要求速度时D、有较宽通道可利用时、当道路须设置平曲线和竖曲线时

当渠道与河流、山谷道路相交,为连接渠道而设置的过水桥称为()。A、涵洞B、隧洞C、渡槽D、桥梁

当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时,同时也意味着在()不需设置缓和曲线、在()时保持与直线段一样的路拱横坡度。

在道路的纵断面上,对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为()A、竖曲线B、圆曲线C、平曲线D、纵曲线

单选题车辆弯道行驶时,为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线,称为()。A平曲线B竖曲线C弯道超高D弯道超宽

单选题为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置()。A道路平面曲线B超高缓和段C加宽缓和段D平面曲线加宽段

多选题关于道路竖曲线,正确的有()A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种B为转折角,其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差C值为正,变坡点在曲线上方;ω为负,变坡点在曲线下方D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线,保证汽车的行驶视距

单选题公路在转折点两侧相邻直线处,为了满足车辆行驶顺适,安全和速度的要求,必须用()连接。A缓和曲线B平直线C折线D平直线或曲线

判断题使用截面工具中的倒角(Corner)工具使两线段形成倒角时,两条线段必须相交。A对B错