单选题停留在暖库内列车,出暖库一小时后交接时,炉膛内无死煤、死灰,炉底透亮,炉温不低于()℃,底管温度不低于35℃。A60B70C80

单选题
停留在暖库内列车,出暖库一小时后交接时,炉膛内无死煤、死灰,炉底透亮,炉温不低于()℃,底管温度不低于35℃。
A

60

B

70

C

80


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

锅炉操作人员在对某新安装锅炉进行了全面检查,确认锅炉处于完好状态后,启动锅炉的正确步骤是( )。A.上水、点火升压、煮炉、烘炉、暖管与并汽B.上水、烘炉、煮炉、点火升压、暖管与并汽C.暖管与并汽、烘炉、煮炉、上水、点火升压D.煮炉、烘炉、上水、点火升压、暖管与并汽

固态排渣煤粉炉越靠近炉膛出口位置,炉内温度越高。A对B错

下列关于气化炉浓相区温度描述正确的是()A、炉温越高,反应越剧烈B、氧煤比越高,炉温越高C、炉膛飞温时,应及时减进煤D、指标为980-1050℃

炉底漏风会降低炉膛温度,而对炉膛出口温度没有影响。

地面库降湿通风的条件是()。A、库外绝对湿度小于库内绝对湿度B、库外温度不低于库内空气露点温度C、库外温度在—10~+30℃D、库外温度低于库内温度

当开关炉底关断门时,应使炉膛负压(),以防炉膛漏风大,大量冷风进入炉膛,降低炉膛温度,引起燃烧不稳,造成锅炉熄火。

底吹炉操作时提高炉温的方法有()

φ15米环形炉中径、炉膛内宽、炉底宽度各为多少?

()是炉膛底部的砌砖部分。A、炉底B、炉底C、炉墙

炉子的加热能力与()有关。A、炉底强度B、炉膛高度C、炉底宽度D、加热温度

再加热炉温度在()以上时必须启动炉内辊道,防止辊道焊死。

加热炉炉管结焦后,适当降低炉出口温度时应参考()。A、焦炭塔底温度,油气入分馏塔温度B、焦炭塔顶温度,炉膛温度C、炉膛温度,油气入分馏塔温度D、炉膛温度,炉管表面温度

分馏系统降温速率以()为基准。A、炉管温度B、塔底温度C、炉膛温度D、加热炉炉出口温度

加氢装置分馏系统降温速度以()为参考指标。A、炉管温度B、塔底温度C、炉膛温度D、加热炉炉出口温度

蒸汽系统暖管时,暖管速度无须控制,只要达到规定温度即可。

关于蒸汽管线暖管的说法,下列各项中正确的有()。A、不暖管会造成蒸汽管线热膨胀不均匀损坏B、蒸汽不暖管会造成蒸汽凝液来不及排放,易产生水锤C、暖管合格时,蒸汽管线导淋无凝液D、暖管合格时,温度必须超过蒸汽的饱和温度

固态排渣煤粉炉越靠近炉膛出口位置,炉内温度越高。

始发及运行途中(停留在暖库内列车始发1小时后),炉温达到80-90℃,回水管温度不低于()℃,车内温度不低于()℃。A、30;16B、35;16C、30;14

温度标准,停留在暖库外的列车,始发前整备班组与乘务班组交接时,炉温在80-90℃,回水管温度不低于35℃,车内温度不低于()℃,A、14B、15C、16

温度标准,停留在暖库外的列车,停留期间炉温保持在60-90℃,回水管温度不低于30℃,车内温度不低于()℃。A、14B、15C、16

停留在暖库内列车,出暖库一小时后交接时,炉膛内无死煤、死灰,炉底透亮,炉温不低于()℃,底管温度不低于35℃。A、60B、70C、80

加热炉炉膛及弯头箱应接()灭火蒸汽管,炉底周围应设置()灭火蒸汽皮带。

主蒸汽管低压暖管到管壁温度接近()后,可以进行升压暖管。

单选题始发及运行途中(停留在暖库内列车始发1小时后),炉温达到80-90℃,回水管温度不低于()℃,车内温度不低于()℃。A30;16B35;16C30;14

多选题下列关于气化炉浓相区温度描述正确的是()A炉温越高,反应越剧烈B氧煤比越高,炉温越高C炉膛飞温时,应及时减进煤D指标为980-1050℃

单选题温度标准,停留在暖库外的列车,始发前整备班组与乘务班组交接时,炉温在80-90℃,回水管温度不低于35℃,车内温度不低于()℃,A14B15C16

单选题温度标准,停留在暖库外的列车,停留期间炉温保持在60-90℃,回水管温度不低于30℃,车内温度不低于()℃。A14B15C16