判断题自阀手柄停在制动区的任一位置可以实现制动后的保压。A对B错

判断题
自阀手柄停在制动区的任一位置可以实现制动后的保压。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

自阀手柄紧急制动位,制动管()。 A、通大气B、由中继阀排风口排风C、保压D、由分配阀紧急放风阀排大气

BC023若单独制动阃手柄在运转位,自动制动阀手柄在过充位,DlU自动制动R()自动呈充气后保压位。A、中继闽B、分配阀C、调整阀D、限压阀

具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是()。A、自动制动阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀

单独制动阀是制动保压式的,有3个作用位置,即单独缓解位、()和制动区。

自阀手把在制动区时,均衡风缸减压后是怎样形成自动保压的?

自阀可以控制基础均衡风缸的压力变化,再通过中继阀去控制制动主管的充风和排风,从而实现机车、列车的制动、缓解和保压。

单独制动手柄位置包括运转位,通过制动区到达全制动位。手柄向前推为()作用。A、制动B、缓解C、保压

JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位,自阀制动后保压状态,若均衡风缸有泄漏,均衡风缸压力能保持原有的减压量。

自阀手柄在制动区,制动保压后发生自然缓解的故障原因()。A、局减止回阀漏B、列车管泄漏C、副罚局减止回阀下部漏装缩口风堵D、降压风缸泄漏

列车制动后,自阀手柄一直置于保压位,直到列车停车为止,称为保压停车。

自阀手柄停在制动区的任一位置可以实现制动后的保压。

将自阀手柄从制动区移至()位即可实现列车制动后的缓解。

JZ-7型制动机,自阀的客货转换阀手柄置于货车位时,当自阀手柄在制动后保压时,列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。

JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位,自阀在制动后保压状态,若均衡风缸有漏泄,均衡风缸压力能保持原有的减压量。

当自阀客、货车转换阀置于货车位,自阀手柄在制动区、过减位、取把位,列车管均不能保压时,为()漏泄。

JZ-7型自动制动阀是一种自动保压式的制动装置。该阀安装在管座上,控制制动管压力变化,通过司机操纵观其手柄,实现制动机的()与作用。

JZ-7型空气制动机的单阀和自阀均为手动保压,可根据需要将手柄在制动区内移到所需要减压量位置。

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

填空题当自阀客、货车转换阀置于货车位,自阀手柄在制动区、过减位、取把位,列车管均不能保压时,为()漏泄。

单选题具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是()。A自动制动阀B单独制动阀C分配阀D中继阀

填空题将自阀手柄从制动区移至()位即可实现列车制动后的缓解。

判断题列车制动后,自阀手柄一直置于保压位,直到列车停车为止,称为保压停车。A对B错

判断题JZ-7型制动机,自阀的客货转换阀手柄置于货车位时,当自阀手柄在制动后保压时,列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。A对B错

多选题自阀手柄在制动区,制动保压后发生自然缓解的故障原因()。A局减止回阀漏B列车管泄漏C副罚局减止回阀下部漏装缩口风堵D降压风缸泄漏

单选题单独制动手柄位置包括运转位,通过制动区到达全制动位。手柄向前推为()作用。A制动B缓解C保压

判断题JZ-7型空气制动机的单阀和自阀均为手动保压,可根据需要将手柄在制动区内移到所需要减压量位置。A对B错

判断题禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。A对B错