在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为（）。A、降级工作状态B、调车工作状态C、非本务工作状态D、20km/h限速工作状态
当LKJ能够确定列车位置时，LKJ可以进入（）。A、降级工作状态B、通常工作状态C、非本务工作状态D、20km/h限速工作状态
LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、20km/h限速工作状态、（）和与其他ATP结合工作状态等多种控制状态。
LKJ防溜功能在（）下有效。A、通常、调车、降级、非本务工作状态B、通常、调车、降级、出入段工作状态C、通常、调车、出入段、非本务工作状态D、通常、降级、出入段、与其他ATP结合工作状态
中间站利用本务机车调车时，作业前应使LKJ处于（）工作状态。A、降级B、调车C、关闭
通常工作状态下，修改监控交路号、车站号、车次、本补任一参数时，LKJ进入（）工作状态。A、调车B、降级C、入库
简述LKJ由通常工作状态转为降级工作状态时的防超速监控功能.
当ATP不能实现控制功能时，监控装置可转入通常工作状态或降级工作状态。
开车对标是在规定地点通过人工操作或对特定信息的识别而使LKJ从降级工作态进入到（）。A、调车工作状态B、通常工作状态C、监控工作状态D、非本务工作状态
LKJ与其它ATP结合工作状态具备部分显示提示功能。
LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、（）、降级工作状态和与其它ATP结合工作状态等多种控制状态
LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、（）、降级工作状态和与其他ATP结合工作状态等多种控制状态。
LKJ防溜功能在通常、调车、降级、出入段工作状态下有效。
LKJ退出调车状态后，自动进入（）状态。A、补机工作B、降级工作C、本务工作D、入库工作
单选题开车对标是在规定地点通过人工操作或对特定信息的识别而使LKJ从降级工作态进入到（）。A调车工作状态B通常工作状态C监控工作状态D非本务工作状态
判断题当ATP不能实现控制功能时，监控装置可转入通常工作状态或降级工作状态。A对B错
填空题LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、（）、降级工作状态和与其他ATP结合工作状态等多种控制状态。
单选题在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为（）。A降级工作状态B调车工作状态C非本务工作状态D20km/h限速工作状态
填空题LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、20km/h限速工作状态、（）和与其他ATP结合工作状态等多种控制状态。
单选题通常工作状态下，修改监控交路号、车站号、车次、本补任一参数时，LKJ进入（）工作状态。A调车B降级C入库
单选题当LKJ能够确定列车位置时，LKJ可以进入（）。A降级工作状态B通常工作状态C非本务工作状态D20km/h限速工作状态
问答题简述LKJ由通常工作状态转为降级工作状态时的防超速监控功能.
单选题LKJ防溜功能在（）下有效。A通常、调车、降级、非本务工作状态B通常、调车、降级、出入段工作状态C通常、调车、出入段、非本务工作状态D通常、降级、出入段、与其他ATP结合工作状态
单选题中间站利用本务机车调车时，作业前应使LKJ处于（）工作状态。A降级B调车C关闭
单选题LKJ退出调车状态后，自动进入（）状态。A补机工作B降级工作C本务工作D入库工作