简述LKJ由通常工作状态转为降级工作状态时的防超速监控功能.

简述LKJ由通常工作状态转为降级工作状态时的防超速监控功能.

相关考题：

监控状态下,修改()时LKJ进入降级工作状态。 A、监控司机号B、监控牵引辆数C、监控交路号D、监控牵引辆数
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监控装置在通常、降级、调车监控状态时，均具有三项防溜功能。
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简述LKJ通常工作状态的主要功能。
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简述LKJ进入降级工作状态的条件。
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当LKJ能够确定列车位置时，LKJ可以进入（）。A、降级工作状态B、通常工作状态C、非本务工作状态D、20km/h限速工作状态
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下列关于降级工作状态的描述，不正确的是（）。A、降级状态下限速值始终为线路最高限速B、监控主机关机超过30秒后，开机自动进入降级状态C、调用数据交路的车载基础数据终止自动进入降级状态D、降级状态下LKJ不具备防冒进信号功能
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LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为（）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。A、80km/hB、60km/hC、55km/hD、45km/h
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简述LKJ的降级工作状态的主要功能。
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LKJ防溜功能在（）下有效。A、通常、调车、降级、非本务工作状态B、通常、调车、降级、出入段工作状态C、通常、调车、出入段、非本务工作状态D、通常、降级、出入段、与其他ATP结合工作状态
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通常工作状态下，修改监控交路号、车站号、车次、本补任一参数时，LKJ进入（）工作状态。A、调车B、降级C、入库
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LKJ-2000监控装置在通常、降级、调车工作状态下设有哪几种防溜功能（）？A、管压B、手柄C、相位D、警惕
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当ATP不能实现控制功能时，监控装置可转入通常工作状态或降级工作状态。
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下列哪种条件不能使LKJ进入降级工作状态（）。A、初始上电或断电时间超过30s后再开机B、LKJ不能确定列车位置时C、通常工作状态下，修改监控总重、辆数、记长等参数时
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开车对标是在规定地点通过人工操作或对特定信息的识别而使LKJ从降级工作态进入到（）。A、调车工作状态B、通常工作状态C、监控工作状态D、非本务工作状态
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LKJ防溜功能在通常、调车、降级、出入段工作状态下有效。
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单选题开车对标是在规定地点通过人工操作或对特定信息的识别而使LKJ从降级工作态进入到（）。A调车工作状态B通常工作状态C监控工作状态D非本务工作状态
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判断题当ATP不能实现控制功能时，监控装置可转入通常工作状态或降级工作状态。A对B错
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多选题LKJ-2000监控装置在通常、降级、调车工作状态下设有哪几种防溜功能（）？A管压B手柄C相位D警惕
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单选题下列关于降级工作状态的描述，不正确的是（）。A降级状态下限速值始终为线路最高限速B监控主机关机超过30秒后，开机自动进入降级状态C调用数据交路的车载基础数据终止自动进入降级状态D降级状态下LKJ不具备防冒进信号功能
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单选题LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为（）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。A80km/hB60km/hC55km/hD45km/h
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问答题简述LKJ的降级工作状态的主要功能。
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判断题LKJ防溜功能在通常、调车、降级、出入段工作状态下有效。A对B错
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单选题通常工作状态下，修改监控交路号、车站号、车次、本补任一参数时，LKJ进入（）工作状态。A调车B降级C入库
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单选题当LKJ能够确定列车位置时，LKJ可以进入（）。A降级工作状态B通常工作状态C非本务工作状态D20km/h限速工作状态
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问答题简述LKJ由通常工作状态转为降级工作状态时的防超速监控功能.
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单选题LKJ防溜功能在（）下有效。A通常、调车、降级、非本务工作状态B通常、调车、降级、出入段工作状态C通常、调车、出入段、非本务工作状态D通常、降级、出入段、与其他ATP结合工作状态
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问答题简述LKJ进入降级工作状态的条件。
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