单选题快速客车车电A1修作业时,需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙,KNORRMGS2型为()mmA1.0±0.2B0.9±0.5C1.0±0.5D0.9±0.2

单选题
快速客车车电A1修作业时,需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙,KNORRMGS2型为()mm
A

1.0±0.2

B

0.9±0.5

C

1.0±0.5

D

0.9±0.2


参考解析

解析: 暂无解析

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SWRPAS20C速度传感器安装时,与齿轮顶的间隙为0.9±0.5mm。() 此题为判断题(对,错)。

SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与齿轮顶径向间隙为()。 A.1.0mm±0.2mmB.1.0mm±0.5mmC.1.5mm±A2mmD.1.5mm±0.5mm

快速客车车电A1修作业时,需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙,雷尔威SWKPAS20型为()mm。 A.1.5±0.5B.2.0±0.5C.2.0±0.2D.1.0±0.2

快速客车车电A1修作业时,需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙,KNORRMGS2型为()mm。 A.1.0±0.2B.0.9±0.5C.1.0±0.5D.0.9±0.2

快速客车车电A1修作业时,需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙,HTFH-SI型为()mm。 A.1.5±0.5B.2.0±0.5C.2.0±0.2D.1.5±0.2

快速客车车电A1修作业时,需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙,SABSWKPAS20C型为()mm。 A.2.0±0.5B.1.0±0.5C.1.5±0.5D.1.5±0.2

齿轮泵为容积泵,按照检修质量标准,齿轮端面与端盖的轴向总间隙为()mm至()mm;齿顶与壳体的径向间隙为()至()mm。若间隙过(),则易造成流量不足,若间隙过(),则造成盘车不畅,齿轮烧毁。

KNORRMGS2防滑器系统的速度传感器与速度齿轮之间的间隙为()。 A、(0.9±0.2)mmB、(0.9±0.5)mmC、(1.5±0.2)mmD、(1.5±0.5)mm

齿轮泵齿顶与壳体的径向间隙为()mm。A、0.05—0.10B、0.10—0.15C、0.15—0.20

车轮防滑器和LKJ设备速度传感器与测速齿轮间隙为()mm。

检修组装时,速度传感器与齿轮顶径向间隙TFX1型的为()mm。A、0.8±0.01B、1.0±0.2C、1.0±0.4D、1.0±0.5

HTFH-SI速度传感器安装时与齿轮顶径向须有()mm的间隙。A、1.5±0.2B、1.5±0.5C、2.0±0.2D、2.0±0.5

SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与齿轮项径向间隙为()A、1.0mm±02mmB、1.Omm±O.5mmC、1.5mm±0.2mmD、1.5mm±05mm

SWRPAS20C速度传感器安装时,与齿轮顶的间隙为0.9±0.5mm。

快速客车车电A1修作业时,需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙,HTFH-SI型为()mmA、1.5±0.5B、2.0±0.5C、2.0±0.2D、1.5±0.2

用塞尺测量速度传感器与齿轮盘间隙在()mm内。A、1.9±0.5mmB、1.9±1.0mmC、0.9±0.5mmD、0.9±1.0mm

更换防滑速度传感器时应注意安装时先预紧,然后用插尺测量传感器感应面与测速齿轮间的间隙,保证间隙在0.4到1.4mm之间

快速客车车电A1修作业时,需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙,铁科院TFX1型为()mmA、1.5±0.5B、1.5±0.2C、1.0±0.5D、1.0±0.2

快速客车车电A1修作业时,需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙,KNORRMGS2型为()mmA、1.0±0.2B、0.9±0.5C、1.0±0.5D、0.9±0.2

ATP速度传感器与测速齿轮间隙为()mm。

X5032型铣床主轴轴承间隙调整时,需修磨前端的两半圆垫圈。修磨时,若需消除0.01mm的径向间隙,应将垫圈磨去()mm。A、0.12B、0.16C、0.24

判断题更换防滑速度传感器时应注意安装时先预紧,然后用插尺测量传感器感应面与测速齿轮间的间隙,保证间隙在0.4到1.4mm之间A对B错

单选题快速客车车电A1修作业时,需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙,HTFH-SI型为()mmA1.5±0.5B2.0±0.5C2.0±0.2D1.5±0.2

单选题快速客车车电A1修作业时,需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙,雷尔威SWKPAS20型为()mmA1.5±0.5B2.0±0.5C2.0±0.2D1.0±0.2

单选题齿轮泵齿顶与壳体的径向间隙为()mm。A0.05—0.10B0.10—0.15C0.15—0.20

填空题ATP速度传感器与测速齿轮间隙为()mm。

填空题车轮防滑器和LKJ设备速度传感器与测速齿轮间隙为()mm。