动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机应报告(),并通知()。
CTCS2-200H型列控车载设备，对于CRHl型动车组，SWl开关设定为（）
380D型车300S列控车载设备轮径设定值与车体轮对实际值最大偏差不得超过1mm。速传安装间隙：（），建议1.0mm。
动车组的轮对尺寸发生变化后，车辆部门需通知（）部门按照新的轮径修正列控车载设备的设定。A、车务B、电务C、机务D、工务
（）的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。A、空调失效B、超过检修期限C、列车运行监控记录装置故障D、列控车载设备故障
动车组出库前发现列控车载设备故障，车辆部门应立即组织抢修，若故障不能及时排除，应及时通知有关部门将有关情况向局调度所动车调度员报告，动车调度员确认后立即报告调度所值班主任。
动车组出库前发现列控车载设备故障，电务部门应立即组织抢修，若故障不能及时排除，应及时通知车辆部门将有关情况向局调度所动车调度员报告，动车调度员确认后立即报告调度所值班主任。
列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时，由列车调度员下达调度命令，动车组在进站、出发前转LKJ方式（未装备LKJ的动车组转为隔离模式）运行，待动车组进入设备正常的车站后，再按调度命令恢复列控车载方式行车。
跨局存放的动车组列控车载设备故障后，存放地电务段应在处理完毕故障后按照标准进行一级检测，确认列控车载设备状态良好，不需在动车组联检记录单上签字。
CRHI型动车组列控车载设备中NFB盘由哪个部门来维护？
动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时，（）以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值，轮径值修改应执行双人确认制度。A、车辆部门B、机务部门C、供电部门D、设备厂家
动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接，需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》，掌握设备运用情况，并回收合格证。
CTCS2-200H型列控车载设备的拨码开关用来设定轮径、等级模式和人控/机控，这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。
列控车载设备的寿命期应从动车组出厂日期开始计算。新造动车组列控车载设备部件的生产日期不得早于动车组出厂日期二年。
机车、动车组安装LKJ速度传感器的轮对因更换、检修等原因造成轮径发生变化时，投入运用前，机务段、动车（所）、动车段须及时以（“机车（动车组）轮径修改通知单”）书面通知有关电务段。
200H车载设备的拨码开关用来设定（），这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。A、轮径B、载频C、等级模式D、人控/机控
问答题CRHI型动车组列控车载设备中NFB盘由哪个部门来维护？
判断题跨局存放的动车组列控车载设备故障后，存放地电务段应在处理完毕故障后按照标准进行一级检测，确认列控车载设备状态良好，不需在动车组联检记录单上签字。A对B错
判断题动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接，需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》，掌握设备运用情况，并回收合格证。A对B错
判断题动车组出库前发现列控车载设备故障，车辆部门应立即组织抢修，若故障不能及时排除，应及时通知有关部门将有关情况向局调度所动车调度员报告，动车调度员确认后立即报告调度所值班主任。A对B错
判断题CTCS2-200H型列控车载设备的拨码开关用来设定轮径、等级模式和人控/机控，这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。A对B错
判断题动车组安装列控车载设备速度传感器的轮径值变化时，车辆部门应以正式书面形式及时通知属地电务部门修正轮径，轮径值修改应执行确认制度。A对B错
单选题（）的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。A空调失效B超过检修期限C列车运行监控记录装置故障D列控车载设备故障
单选题安装有列控车载设备速度传感器的车轮轮径尺寸发生变化后，（）应及时根据车辆部门书面提供的新轮径尺寸修正列控车载设备设定。A车辆部门B机务部门C电务部门D车务部门
单选题动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时，（）以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值，轮径值修改应执行双人确认制度。A车辆部门B机务部门C供电部门D设备厂家
多选题200H车载设备的拨码开关用来设定（），这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。A轮径B载频C等级模式D人控/机控