单选题刀口形内量爪的修磨余量主要采用()法、挤压法A锉削B敲击C车削D研磨

单选题
刀口形内量爪的修磨余量主要采用()法、挤压法
A

锉削

B

敲击

C

车削

D

研磨


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。 A、钳工修磨B、修理尺寸法C、镗缸D、恢复尺寸法

45度修磨法可比其它修磨法减少磨削时间,提高生产率约()。 A、20%B、30%C、40%D、50%

修轴换套:新套以0~0.03mm过盈量压入轴座装在机架上,膛内孔尺寸按修复后的直径留出( )。A.空刀B.磨量C.预磨量D.间隙

对于大型汽车覆盖件拉深模具出现拉伤时应采用()法进行修复。 A 修磨法B 镀硬铬法C 镶嵌法D 焊补法E 激光处理

磨剃刀的方法1顺口刀磨法;2();3收刀法A、旋转磨法B、“S”型磨法C、逆口刀磨法D、推刀磨法

刀口形内量爪刀口尽量修成圆弧面,是为了减少在其它方向上测量量爪()的不合格A、平面度B、平行度C、尺寸D、厚度

磨削光滑轴时,需进行接刀磨削,粗、精磨及均采用纵向磨削法。

切削用量就是()A、背吃刀量B、切削速度、背吃刀量、进给量C、加工余量、背吃刀量D、加工余量、转速

维修级进模时,凸、凹模刃口轻微磨损的故障可采用()进行修模。A、堆焊法B、套箍法C、油石修模法D、平面磨床刃磨法

维修级进模时,凸、凹模刃口较严重磨损的故障可采用()进行修模。A、堆焊法B、套箍法C、修模法D、平面磨床刃磨法

过盈量较大的过盈连接装配应采用().A、压入法B、热胀法C、冷缩法D、挤压法

对于刚度好、长度长、余量多的外圆面,先用横磨法分段进行粗磨,相邻两段间有5-10的搭接,工件上留下0.01~0.03的余量,再用纵磨法精磨,这种加工方法称为()。

适合小量细胞破碎的方法是()A、高压匀浆法B、超声破碎法C、高速珠磨法D、高压挤压法

采用挤压法和敲击法可获得卡尺()的修磨余量A、圆弧内量爪B、刀口形内量爪C、测深D、外量爪

刀口形内量爪的修磨余量主要采用()法、挤压法A、锉削B、敲击C、车削D、研磨

磨刀的方法有三种:即顺口刀磨法,逆口刀磨法和收刀法。

顺口刀磨法:(1)刀刃与磨石接触平稳;(2)上下推法;(3)()磨法。A、自左向右螺旋形转动B、上磨七,下磨一的C、侧向螺旋转动D、内旋外旋上下

采用()时,修眉刀与皮肤呈45度,这个角度不易伤及皮肤。A、描眉法B、修剪法C、拔眉法D、剃眉法

发动机汽缸镗削量的计算公式为()。A、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙—磨缸余量B、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙—磨缸余量C、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙+磨缸余量D、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙+磨缸余量

修轴换套:新套以0~0.03mm过盈量压入轴座装在机架上,膛内孔尺寸按修复后的直径留出()。A、空刀B、磨量C、预磨量D、间隙

单选题磨平面精磨时应采用()A纵磨法B横磨法C端磨法D周磨法

单选题过盈量较大的过盈连接装配应采用().A压入法B热胀法C冷缩法D挤压法

单选题刀口形内量爪刀口尽量修成圆弧面,是为了减少在其它方向上测量量爪()的不合格A平面度B平行度C尺寸D厚度

单选题气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。A钳工修磨B修理尺寸法C镗缸D恢复尺寸法

单选题测微螺杆突缘与微分筒压紧式对零结构的千分尺压离线的修理方法有()A、冲挤法和修磨微分筒后端面法AB、冲挤法和加垫法BC、修磨微分筒后端面法和加垫法CD、冲挤法、修磨微分筒后端面法和加垫法

单选题采用挤压法和敲击法可获得卡尺()的修磨余量A圆弧内量爪B刀口形内量爪C测深D外量爪

填空题对于刚度好、长度长、余量多的外圆面,先用横磨法分段进行粗磨,相邻两段间有5-10的搭接,工件上留下0.01~0.03的余量,再用纵磨法精磨,这种加工方法称为()。