CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度(距离铝基板)不得低于6mm。( )
CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差>()mm时更换。 A.2B.4C.3D.5
CRH380A统型动车组碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换碳滑板。() 此题为判断题(对,错)。
CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。
CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是()A、碳滑板B、碳滑板风管C、支架风管D、支架软连线
CRH380A统型动车组碳滑板检修过程中更换需要()条件A、滑板漏气B、掉块在宽度方向大于40%C、铝托架存在直径大于2mm的烧损D、滑板扭曲变形
CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时,必须使用新碳滑板调节接触压力。
CRH380A统型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时,必须进行跟换?
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项?
CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差()mm时更换。A、2B、4C、3D、5
简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。
CRH380A统型动车组碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换碳滑板。
《铁路动车运用维修规程》中,对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的?
CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。
CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。
受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时,不需要更换碳滑板。
填空题CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。
判断题CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时,必须使用新碳滑板调节接触压力。A对B错
判断题CRH380A统型动车组碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换碳滑板。A对B错
多选题一级修作业中,CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时,必须更换()A滑板碳条剩余高度小于5mm,滑板总厚度小于等于22mmB两条滑板剩余厚度差超过3mmC滑板断裂D裂缝导致滑板漏气
问答题《铁路动车运用维修规程》中,对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的?
判断题CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。A对B错
问答题CRH380A统型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时,必须进行跟换?
判断题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。A对B错
多选题CRH380A统型动车组碳滑板检修过程中更换需要()条件A滑板漏气B掉块在宽度方向大于40%C铝托架存在直径大于2mm的烧损D滑板扭曲变形
问答题更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项?
问答题简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。