单选题两灯串联，一灯较亮，一灯较暗，说明（）。A较亮的灯中电流较大B较暗的灯中电流较大C电流一样大D条件不足无法判断
单选题
两灯串联，一灯较亮，一灯较暗，说明（）。
A
较亮的灯中电流较大
B
较暗的灯中电流较大
C
电流一样大
D
条件不足无法判断
参考解析
解析：
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小林用如图所示的电路研究串联电路的特点，闭合开关S后，发现灯L1较亮，灯L2较暗。他对这一现象的解释是：电流从电源正极出发，经过灯L1、灯L2，电流逐渐变小，所以灯L1较亮，灯L2较暗。而小欢认为小林的解释是错误的。 (1)假如你是小欢，利用图中的器材设计一个实验，并根据实验现象说明小林的解释是错误的。(10分) (2)设计一个教学片段，让学生真正掌握该方面的物理知识。(10分)
驾驶舱P5板上进气道防冰活门位置指示灯的工作情况是（）.A、活门关，灯暗亮；活门开，灯熄灭；活门在转换过程中灯暗亮B、活门关，灯明亮；活门开，灯暗亮；活门在转换过程中灯暗亮C、活门关，灯熄灭；活门开，灯暗亮；活门在转换过程中灯明亮D、活门关，灯暗亮；活门开，灯明亮；活门在转换过程中灯熄灭
把40W、110V和100W、110V的两个灯泡并联在110V电源上，则100W的灯比40W的灯（）；若将二者串联接在220V电源上，则40W的灯（）。A、亮/烧毁B、亮/亮C、亮/暗D、暗/暗
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当左上皮托管加温故障灯亮时，（）A、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ELEC灯亮B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVHT/DET灯亮D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ANTI-ICE灯亮
当MSU上GPS灯亮时（）A、主提醒灯亮，系统警告牌上ELEC灯亮B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上IRS灯亮D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ANTI-ICE灯亮
行中，自动刹车选择电门选择了一个减速率以后，关于”AUTOBREAKEDISARM”灯，你认为哪种说法正确：（）.A、该灯应亮1到2秒钟后熄灭，说明系统自检合格B、该灯保持熄灭，表明系统工作正常C、该灯应亮1到2秒钟，如不亮，说明自动刹车系统有故障D、该灯应先明亮，后暗亮，才说明系统工作是正常的
当速度配平故障灯亮时，将带来（）A、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ELEC灯亮B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上FLT CONT灯亮C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVHT灯亮D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮
电源A、B、C加于电感式相序指示器相应的端钮时左灯亮右灯暗，相序正确为正相序。若将电源B、C、A相加于该相序指示器A、B、C端钮时应（）。A、左灯亮右灯暗；B、左灯暗右灯亮；C、两灯均亮；D、两灯均暗。
单选题采用“灯光旋转法”并车，三个同步指示灯应（），电压同相时，同步指示灯应（）。A一相灯接在对应相上，另两灯接在交叉的两相上／对应相灯灭，另两灯一样亮B三相灯接在互相交叉的三相上／三个灯一样暗C一相灯接在对应相上，另两灯接在交叉的两相上／对应相灯亮，另两灯灭D三相灯接在互相交叉的三相上／三个灯一样亮
单选题把40W、110V和100W、110V的两个灯泡并联在110V电源上，则100W的灯比40W的灯（）；若将二者串联接在220V电源上，则40W的灯（）。A亮/烧毁B亮/亮C亮/暗D暗/暗
单选题两只灯泡并联后接上电源，则（）。A较亮灯泡两端电压大B较亮灯泡电流大C较亮灯泡实际功率大D较亮灯额定功率大