轨距指轨面以下规定距离处，左右两股钢轨轨头（）的最短距离。A、外侧之间B、中心线之间C、内侧之间D、两侧之间
THDS-BS系统外探探头光轴中心距距轨内侧415mm。
THDS-A（哈科所）探测站，红外轴温探测系统外探探头在晴朗天空下，天空值出现高值，有可能是（）所致。A、阳光干扰B、轴温高C、轴温低D、探头异常
（哈科）THDS-B系统外探探头光轴中心距距轨内侧415mm。
THDS-A探测系统内探探测角度是（）A、仰角为45º，偏角为3ºB、仰角为50º，偏角为3ºC、仰角为45º，偏角为0ºD、仰角为50º，偏角为0º
THDS-A红外轴温探测系统外探的探测角度是仰角为45度，偏角（）度，在高于轨顶面535mm位置扫描器光轴中心通过距柜内侧375mm。A、1B、2C、3D、7
THDS-A红外轴温探测系统内探探测角度是扫描器光轴中心通过距轨内侧265mm，仰角为（），偏角为0º即平行于钢轨
THDS-A探测系统中外探探头类型为（）A、热敏探头B、调制探头C、光子探头D、交流探头
铁路线间距为区间及站内两相邻线路—一。A、中心线之间的距离B、内侧钢轨之间的距离C、外测钢轨之间的距离D、内侧钢轨间距与外侧钢轨间距的平均值
铁路线间距为区间及站内两相邻线路（）。A、中心线之间的距离B、内侧钢轨之间的距离C、外侧钢轨之间的距离D、内侧钢轨间距与外侧钢轨间距的平均值
影响踏面与钢轨安全搭载量的主要原因有（）。A、轮背内侧距离B、轮缘厚度磨耗C、曲线外侧钢轨头内侧面磨耗D、轨枕弯曲扩充轨距
THDS-A探测系统外探探测角度是（）A、仰角为45º，偏角为3ºB、仰角为50º，偏角为3ºC、仰角为45º，偏角为0ºD、仰角为50º，偏角为0º
THDS-A红外轴温探测系统外探探测角度是仰角为（），偏角为3º，在高于轨顶面535mm位置扫描器光轴中心通过距轨内侧375mm。
THDS-A（哈科所）探测站，红外轴温探测系统外探探头在晴朗天空下，天空值出现高值有可能造成（）。A、误报热轴B、漏报热轴C、不报热轴D、以上都不对
THDS-A探测系统中内探探头类型为（）A、热敏探头B、调制探头C、直流探头D、热释电探头
单选题铁路线间距为区间及站内两相邻线路（）。A中心线之间的距离B内侧钢轨之间的距离C外侧钢轨之间的距离D内侧钢轨间距与外侧钢轨间距的平均值
判断题THDS-BS系统外探探头光轴中心距距轨内侧415mm。A对B错
单选题THDS-A探测系统外探探测角度是（）A仰角为45º，偏角为3ºB仰角为50º，偏角为3ºC仰角为45º，偏角为0ºD仰角为50º，偏角为0º
单选题THDS-A红外轴温探测系统内探的探测角度是扫描器光轴中心通过距柜内侧265mm，仰角45度，偏角（）度即平行于钢轨。A0B1C2D3
单选题THDS-A探测系统安装时，内探探头中心与钢轨内侧的距离分别是（）A265mmB415mmC365mmD515mm
填空题THDS-A红外轴温探测系统内探探测角度是扫描器光轴中心通过距轨内侧265mm，仰角为（），偏角为0º即平行于钢轨
单选题THDS-A（哈科所）探测站，红外轴温探测系统外探探头在晴朗天空下，天空值出现高值，有可能是（）所致。A阳光干扰B轴温高C轴温低D探头异常
单选题铁路线间距为区间及站内两相邻线路—一。A中心线之间的距离B内侧钢轨之间的距离C外测钢轨之间的距离D内侧钢轨间距与外侧钢轨间距的平均值
判断题（哈科）THDS-B系统外探探头光轴中心距距轨内侧415mm。A对B错
单选题THDS-A探测系统中内探探头类型为（）A热敏探头B调制探头C直流探头D热释电探头
填空题THDS-A红外轴温探测系统外探探测角度是仰角为（），偏角为3º，在高于轨顶面535mm位置扫描器光轴中心通过距轨内侧375mm。
单选题THDS-A探测系统内探探测角度是（）A仰角为45º，偏角为3ºB仰角为50º，偏角为3ºC仰角为45º，偏角为0ºD仰角为50º，偏角为0º