填空题B车二位端空调是由（）的辅助逆变器供给中压电的。

填空题
B车二位端空调是由（）的辅助逆变器供给中压电的。

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地铁车辆空调系统（六节编组车辆）正常工作时的主工作电源是由（）的辅助逆变器提供。A、拖车B、带受电弓的动车C、不带受电弓的动车D、B+C
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辅助逆变器DC/AC://由接触网高压1500V直流输入驱动逆变器，输出380V`、50Hz的三相交流电；供给空调，交流插座，空压机，牵引逆变器风扇，辅助逆变器风扇、门系统、制动电阻风扇等交流负载。
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B车二位端空调是由（）的辅助逆变器供给中压电的。
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如果MP车车门检测到低电平，则（）的安全回路断开。A、M车二位端与Mp车二位端间B、MP车二位端和TC车二位端C、M车一位端与Mp车一位端间D、MP车一位端和TC车一位端
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C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中，描述不正确的是（）。A、MMI显示C车空调严重故障；B、MMI状态栏显示AUX故障；C、浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障；D、全列车没有空调。
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空调控制柜分别位于Mp、M、T车的一位端、二位侧和Tc车二位端、二位侧。
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车辆部件的定位规定是：站在一位车端，面向二位车端，由一位车端依次数到二位车端。左右对应时，从左到右，左单右双。
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车辆部件的定位方法是站在一位车端，面向二位车端，由一位车端依次数到二位车端。左右对应时，从左到右，左单右双。
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（）车二位端空调是由D的辅助逆变器供给中压电的。A、本单元A车；B、本单元C车；C、另一单元A车D、另一单元C车；
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空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是（）。A、仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组正常运行B、仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组减载一半运行C、2台辅助逆变器发生故障，空调减载一半运行D、2台辅助逆变器发生故障，空调将运行紧急通风模式
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给列车空调供电的装置是（）A、牵引逆变器B、辅助逆变器C、蓄电池
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在应急通风模式下空调单元通风风机由（），此时电机绕组的的供电电压是98VAC。A、辅助逆变器110V直流B、辅助逆变器220V交流C、辅助逆变器380V供电D、蓄电池供电
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（）由辅助逆变器110VDC回路供电。A、空调B、空压机C、客室照明D、主逆变器风扇
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电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向空调机提供电源。
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（）不具备紧急电池。A、Tc车的辅助逆变器B、M车的辅助逆变器C、辅助逆变器D、以上都不是
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（）没有升压变压器的电感器L2。A、A车的辅助逆变器B、B/C车的辅助逆变器C、辅助逆变器D、以上都不是
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电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向低压电源提供电源。
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地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式，保证一台辅助逆变器故障时，每节车至少有一台空调机组能正常工作。
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判断题车辆部件的定位方法是站在一位车端，面向二位车端，由一位车端依次数到二位车端。左右对应时，从左到右，左单右双。A对B错
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判断题空调控制柜分别位于Mp、M、T车的一位端、二位侧和Tc车二位端、二位侧。A对B错
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判断题车辆部件的定位规定是：站在一位车端，面向二位车端，由一位车端依次数到二位车端。左右对应时，从左到右，左单右双。A对B错
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多选题空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是（）。A仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组正常运行B仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组减载一半运行C2台辅助逆变器发生故障，空调减载一半运行D2台辅助逆变器发生故障，空调将运行紧急通风模式
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单选题C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中，描述不正确的是（）。AMMI显示C车空调严重故障；BMMI状态栏显示AUX故障；C浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障；D全列车没有空调。
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判断题辅助逆变器DC/AC://由接触网高压1500V直流输入驱动逆变器，输出380V`、50Hz的三相交流电；供给空调，交流插座，空压机，牵引逆变器风扇，辅助逆变器风扇、门系统、制动电阻风扇等交流负载。A对B错
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判断题每节车厢的两个空调机组由本单元A车辅助逆变器产生的中间电压电源供电。A对B错
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单选题（）车二位端空调是由D的辅助逆变器供给中压电的。A本单元A车；B本单元C车；C另一单元A车D另一单元C车；
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单选题给列车空调供电的装置是（）A牵引逆变器B辅助逆变器C蓄电池
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