ZPW－2000R型无绝缘轨道电路匹配单元与机械绝缘节空芯线圈在同一位置,距机械绝缘节中心(),调谐单元距匹配单元2m。 A、700mmB、800mmC、850mmD、900mm
调谐区标志牌应安装在调谐区外侧距调谐匹配单元（PT）纵向距离为（）处。最突出边缘至线路中心不得小2440mm。
进站信号机、站内股道为无绝缘分割出站信号机处，机械绝缘节设备调谐匹配单元及空心线圈防护盒中心距扼流变压器中心之间距离为（）。
车站到发线设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，应答器组距出站信号机处绝缘节（）米，不宜小于30m。
车站应答器组有（）几种。A、进站信号机应答器组（JZ）B、出站信号机应答器组（CZ）C、进路应答器组（JL）D、调车应答器组（DC）
单线铁路车站站界是以车站两端（）为界而确定的。A、进站信号机处绝缘节B、最外方道岔尖轨或警冲标C、进站信号机D、进站信号机机柱中心线
ZPW-2000A的机械绝缘节由机械绝缘节、（）与调谐单元并接而成，其特性与电气绝缘节相同。
CTCS-2级列控系统设置在闭塞分区入口处的应答器组距调谐单元（BA）或机械绝缘节200m±0.5m处、设置在进站信号机处的应答器组距调谐单元（BA）或机械绝缘节为（）。A、12±0.5mmB、13±0.5mmC、15±0.5mmD、30±0.5m
电气绝缘节处区间标志牌，应安装在距列车正向运行方向发送调谐匹配单元盒中心（）处。
客专线进站信号机处应答器组距离调谐单元或机械绝缘节的距离应为（）m（从靠近绝缘节的应答器计算）。A、20±0.5B、25±0.5C、30±0.5D、35±0.5
当在预告信号机位置进行人工校正或绝缘节校正后，接收到进站信号按进站信号机为目标（留有安全距离）进行控制。若进站分区小于（），按进站信号机前100m处为目标点进行控制。
CTCS3级客专ZPW-2000A/K轨道电路的空芯线圈用于电气绝缘节处，与调谐匹配单元形成并联谐振；机械绝缘节空芯线圈用于进出站口处，与调谐匹配单元形成并联谐振。
应答器组的第一个安装应距绝缘节或调谐单元（）16±0.5m。A、11±0.5B、11±1C、16±0.5D、16±1
侵限绝缘节是指（）。A、绝缘节距警冲标的距离大于4mB、绝缘节距警冲标的距离小于3.5mC、两根钢轨绝缘节不在同一坐标处D、绝缘节与信号机不在同一坐标处
仅开行动车组的客运专线，出站口的应答器设置在距出站信号机机械绝缘节处（）处。A、16±0.5mmB、17±0.5mmC、18±0.5mmD、20m±0.5m
相邻应答器组间距离应满足最小距离要求，正线应答器组内应答器距调谐单元（BA）或机械绝缘节的最小距离为30±0.5m。（）
判断题相邻应答器组间距离应满足最小距离要求，正线应答器组内应答器距调谐单元（BA）或机械绝缘节的最小距离为30±0.5m。（）A对B错
填空题电气绝缘节处区间标志牌，应安装在距列车正向运行方向发送调谐匹配单元盒中心（）处。
单选题设置在闭塞分区入口处的应答器组距调谐单元或机械绝缘节（）A100m±0.5mB150m±0.5mC200m±0.5mD250m±0.5m
单选题对于机械绝缘节与调谐单元的结合部，一般都将调谐单元与机械绝缘节空心线圈放置于同一双体盒，匹配变压器放置于另一个双体盒中，这两盒双体盒之间的距离为（）mm。A500B600C700D800
填空题ZPW-2000A的机械绝缘节由机械绝缘节、（）与调谐单元并接而成，其特性与电气绝缘节相同。
填空题车站到发线设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，应答器组距出站信号机处绝缘节（）米，不宜小于30m。
单选题客专线进站信号机处应答器组距离调谐单元或机械绝缘节的距离应为（）m（从靠近绝缘节的应答器计算）。A20±0.5B25±0.5C30±0.5D35±0.5
单选题应答器组的第一个安装应距绝缘节或调谐单元（）16±0.5m。A11±0.5B11±1C16±0.5D16±1
单选题侵限绝缘节是指（）。A绝缘节距警冲标的距离大于4mB绝缘节距警冲标的距离小于3.5mC两根钢轨绝缘节不在同一坐标处D绝缘节与信号机不在同一坐标处
填空题当在预告信号机位置进行人工校正或绝缘节校正后，接收到进站信号按进站信号机为目标（留有安全距离）进行控制。若进站分区小于（），按进站信号机前100m处为目标点进行控制。
单选题CTCS-2级列控系统设置在闭塞分区入口处的应答器组距调谐单元（BA）或机械绝缘节200m±0.5m处、设置在进站信号机处的应答器组距调谐单元（BA）或机械绝缘节为（）。A12±0.5mmB13±0.5mmC15±0.5mmD30±0.5m