判断题频率是弹簧振动中通过的路程。A对B错

判断题
频率是弹簧振动中通过的路程。
A

B


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有两个弹簧振子,它们的固有频率分别为2Hz和4Hz,在频率均为2Hz的驱动力作用下分别振动着,则这两个弹簧振子( ) A. 都可以发生共振B. 振动频率分别是2Hz和4HzC. 都在做受迫振动D. 振动频率都是2Hz

井下声波清、防蜡技术中弹簧片产生强烈的声波或超声波的原理是()。 A、具有自激波频率的液流冲击弹簧片产生振动B、弹簧片本身的具有固有频率会自动调节到靠近自激波的频率C、当弹簧片强迫振动频率接近于固有频率时会激发出共振能量D、这个振动在介质中的传播就形成强烈的波动能量

造影剂在超声作用下产生振动,下列描述振动的频率不正确的是A、振动的频率是线性的B、振动的频率是非线性的C、振动的频率与超声波的频率有关D、振动的频率与超声波的波长有关E、振动的频率与超声波的频率保持谐振关系

下列哪项振动设备的减振措施最有效?( )A.尽量使设备振动频率与减振系统的固有频率接近B.尽量使设备振动频率比减振系统的固有频率大C.减振器选用劲度系数较大的弹簧D.尽量使减振器具有较大的阻尼

李老师用弹簧和物块做成如图1所示的弹簧振子演示振动图像。课前准备实验时,李老师觉得该弹簧振子振动频率过小,想让振子的频率增大一倍,为此他将()。A.换一个质量为原质量两倍的物块B.换一个质量为原质量一半的物块C.弹簧长度减去一半D.弹簧长度减去3/4

防止气门弹簧发生共振的措施有()。A、提高气门弹簧的固有振动频率B、降低气门弹簧的固有振动频率C、采用双气门弹簧,且旋向相同D、采用双气门弹簧,且旋向相反

提高转向架弹簧静挠度是通过()而减小车辆垂直振动加速度。A、吸收振动能量B、减小振动振幅C、降低自振频率D、减小自振振幅和自振频率

通过振动频率可用于了解设备的劣化度。

关于位移和路程,下列说法正确的是()A、质点的位移是矢量,路程是标量B、质点通过的路程不等,但位移可能相同C、质点通过的路程不为零,但位移可能是零D、质点做直线运动时,它通过的路程就是位移大小

关于位移和路程,下列说法中不正确的是()A、物体沿直线向某一方向运动,通过的路程就是位移B、物体沿直线向某一方向运动,通过的路程等于位移的大小C、物体通过一段路程,其位移可能为零D、物体通过的路程不等,但位移可能相同

频率是弹簧振动中通过的路程。

弹簧振子的振幅是4cm,完成一次全振动,小球通过的路程是多少?如果频率是5Hz,小球每秒通过的路程是多少?

对于钢轨的接缝处,当车轮通过时,车辆弹簧受周期性的冲击,产生压缩或伸长,会引起车体在弹簧上的振动。

不属于主动悬架控制参数的是:()A、车身高度B、弹簧刚度C、减振器阻尼力D、车身振动频率

下列弹簧中重量大,体积大,对高频振动不敏感的是()A、板弹簧B、圆弹簧C、橡胶弹簧D、板弹簧和橡胶弹簧

两个弹簧振子,甲的固有频率是100Hz,乙的固有频率是400Hz,若它们均在频率是300Hz的驱动力作用下做受迫振动,则()A、甲的振幅较大,振动频率是100HzB、乙的振幅较大,振动频率是300HzC、甲的振幅较大,振动频率是300HzD、乙的振幅较大,振动频率是400Hz

什么是滚动轴承的“通过振动”和“通过频率”?

空气弹簧的刚度(),振动频率(),故可提高行驶的平稳性和舒适性。

有些飞机使用一种利用振动频率变化来探测结冰情况的电子式结冰探测器,其工作原理是让探头以设定频率振动,当探头结冰后,()A、其振动频率减小到低限时,微处理器将驾驶舱中的结冰信号灯接通B、其振动频率上升到高限时,微处理器将驾驶舱中的结冰信号灯接通C、其振动频率减小到原频率的一半时,通过驾驶杆振动发出结冰信号D、其振动频率上升到原频率的一倍时,通过驾驶杆振动发出结冰信号

一弹簧振子系统具有1.0J的振动能量,0.10m的振幅和1.0m/s的最大速率,则弹簧的倔强系数为(),振子的振动角频率为()。

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判断题一给定劲度系数的弹簧振子作简谐振动,若弹簧所悬挂物体的质量m不同,则其振动频率也不同。A对B错

单选题下列弹簧中重量大,体积大,对高频振动不敏感的是()A板弹簧B圆弹簧C橡胶弹簧D板弹簧和橡胶弹簧

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