单选题船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有()。 Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好 Ⅱ.刚性好 Ⅲ.可缩小气缸间距 Ⅳ.拆装维修方便 Ⅴ.制造成品率高 Ⅵ.易变形AⅠ+Ⅲ+Ⅵ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

单选题
船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有()。 Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好 Ⅱ.刚性好 Ⅲ.可缩小气缸间距 Ⅳ.拆装维修方便 Ⅴ.制造成品率高 Ⅵ.易变形
A

Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ

B

Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

C

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D

Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ


参考解析

解析: 单体式气缸盖刚性较好,容易解决气缸盖在工作中的热变形问题,进而提高气缸盖的密封性。同时采用单体制造后,便于加工,制造就更为方便,成品率就更高,另外在拆装时,可以单缸进行,拆装维修更为方便。
但采用单缸制造后,整个柴油机的气缸盖总体长度变长,使气缸的中心距加大,同时也增加了柴油机的长度和重量。

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十字头式柴油机某缸冷却水压力表指针波动时,表明()有穿透性裂纹。 A、气缸盖B、活塞C、气缸套D、气缸盖或气缸套

指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是:A.有利于缩短柴油机长度B.气缸盖密封性好C.制造、拆装方便D.容易解决热变形

当喷油器装入气缸盖时,指出下述各种操作中错误的是()。A、检查其与气缸盖配合面处有无杂物B、检查其与气缸盖配合面的密封性C、如有必要应使用专用工具研磨缸盖配合面D、安装螺栓预紧力应尽可能大些以免漏气

柴油机配气系统主要包括()。A、气缸盖装配B、配气机构C、气缸套装配D、凸轮轴

柴油机的主要固定机件有气缸套、气缸盖、油底壳及()等。

分组式柴油机气缸盖与气缸套接合面处密封性好,制定、运输、拆装以及检修最方便。

柴油机的汽缸由()组成。A、活塞和气缸套B、气缸体和气缸套C、气缸套和气缸体D、气缸套、气缸盖和活塞

二冲程直流扫气式柴油机的气缸盖不具有()的功能。A、与气缸套、活塞共同组成密闭的燃烧空间B、在缸盖内部组成进气通道C、在缸盖内部组成排气通道D、安装喷油器、气阀等附件

单体式气缸盖的优点中不正确的是:()A、气缸盖密封性好B、制造、拆装方便C、有利于缩短柴油机长度D、容易解决热变形

()上没有进气阀和排气阀。A、四冲程柴油机的气缸盖B、增压型柴油机的气缸盖C、直流扫气式二冲程柴油机的气缸盖D、弯流扫气式二冲程柴油机的气缸盖

气缸盖与气缸套,()一起组成柴油机的燃烧室。

气缸盖裂纹与水道相通时,有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水,造成柴油机排气冒白烟。

柴油机的机体部件有:()。A、气缸体B、气缸盖C、气缸套D、主轴承E、油底壳F、飞轮

测得气缸压力结果如超过原设计规定,并不一定是气缸密封性好,要结合使用和维修情况进行分析。这种情况有可能系燃烧室内积炭过多、气缸衬垫过薄、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成。

()不是整体式气缸盖的特点。A、密封好B、气缸中心距短C、可提高柴油机刚性D、多用于中小型高速柴油机

单选题柴油机的汽缸由()组成。A活塞和气缸套B气缸体和气缸套C气缸套和气缸体D气缸套、气缸盖和活塞

单选题()不是整体式气缸盖的特点。A密封好B气缸中心距短C可提高柴油机刚性D多用于中小型高速柴油机

单选题指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是:A有利于缩短柴油机长度B气缸盖密封性好C制造、拆装方便D容易解决热变形

单选题关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有()。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时,气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时,在油压至规定压力还不能旋动螺帽时,最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求,对上紧次序就没有要求AⅡ+ⅣBⅠ+ⅢCⅠ+Ⅳ+ⅤDⅡ+Ⅲ+Ⅳ

单选题指出下述整体式气缸盖特点中不正确的是()。A密封好B气缸中心距短C可提高柴油机刚性D多用于中小型高速柴油机中

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多选题下述单体式气缸盖的优点中正确的是()。A气缸盖密封性好B有利于缩短柴油机长度C制造、拆装方便D容易解决热变形

判断题分组式柴油机气缸盖与气缸套接合面处密封性好,制定、运输、拆装以及检修最方便。A对B错

单选题十字头式柴油机某缸冷却水压力表指针波动时,表明()有穿透性裂纹。A气缸盖B活塞C气缸套D气缸盖或气缸套