驶近浮筒要控制余速摆好船位,船身与水流的交角也不宜过大,一般控制在10°左右。( ) 此题为判断题(对，错)。
确定船位，一般要靠岸近一些，以减少水上管道长度和浮筒数量，加强与岸上联系，便于用钢丝绳固定船位。此题为判断题(对，错)。
推算船位起始点________。A.通常采用标准船位B.可根据当时定位条件确定C.必须是准确的观测船位D.以上都对
同一时刻_________的方向和距离,叫做船位差(positiondifference)或叫位差。A.观测船位误差B.推算船位误差C.观测船位误差和推算船位误差D.计算船位误差
两天体定位,用_________描述船位随机误差最好。A.船位误差带B.船位误差四边形C.船位误差椭圆D.船位误差圆
一条船位线与计划航线的交点应认为_________。A.是观测船位B.是最概率船位C.不是船位D.是实际船位
根据航海日志记载与管理的规定，下列哪些船位需用观测数据记载_____。A.GPS船位B.陆测船位C.雷达船位D.B和C是
单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断：A.推算船位偏离航线的误差B.推算航程的误差C.推算船位的误差D.观测船位的误差
一条船位线与计划航线的交点是（）。A、观测船位B、不是船位C、推算船位D、实际船位
确定船位，一般要靠岸近一些，以减少水上（）和浮筒数量，加强与岸上联系，便于用钢丝绳固定船位。A、工作量B、管道长度C、管子D、联接
单选题单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断（）。A推算船位偏离航线的误差B推算航程的误差C推算船位的误差D观测船位的误差
单选题船舶系浮筒时带回头缆的目的是（）A离浮筒便于自行解脱；B承受来自前方的风、流等外力的推压；C协助船舶驶离泊位；D防止船位前移和外张。
单选题请问船位差是（）。A推算船位到观测船位的方向和距离B观测船位到推算船位的方向和距离C推算船位到观测船位的方向和时间D观测船位到推算船位的时间和方向
单选题研究推算船位误差的目的是（）。A寻求提高推算船位精度的措施B确定推算船位误差范围，做到航行时胸中有数和保证航行安全C提高估计风流压差的精度DA和B都对
单选题两天体定位，用（）描述船位随机误差最好。A船位误差带B船位误差四边形C船位误差椭圆D船位误差圆
单选题三条船位线定位，当不能确定船位误差三角形是由系统误差还是随机误差所致，这时观测船位应在（）。A中标船位线的外侧B内切圆的圆心C反中线的交点D消除了系统误差的船位与随机误差船位连线的中点
单选题从已知船位，根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为（）。A积算船位B概算船位C估算船位D参考船位
单选题弯曲河段引航应注意（）.A进弯前与机舱联系、通知首驳值班人员备锚，边驳值班人员准备帮舵B随时观测和判断船位的变化，及时果断地纠正船位C夜间航行用雷达助航，开启甚高频无线电话，加强联系，互报船位，明确行动意图和会让方向D以上都对
单选题根据航海日志记载与管理的规定，下列哪些船位需用观测数据记载（）。AGPS船位B陆测船位C雷达船位DB和C是
单选题船舶系浮筒的主要特点是（）。 ①安全稳定；②船位准确；③离浮筒方便；④操作费时。A①～③B②～④C①、②、④D①～④
单选题GPS导航仪所显示的航迹偏差是指（）。A卫星船位到计划航线的垂距B航迹向与计划航向的差值C卫星船位与推算船位的距离D卫星船位到推算船位的方向
单选题单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断（）。A推算船位偏离航线误差B推算航程误差C推算船位的误差D观测船位的误差
单选题造成船位误差三角形的系统误差和偶然误差的影响程度都不能确定时，最或是船位应在三角形的（）。A旁心B内心C外心D系统与偶然误差船位连线的中点
单选题单一船位线与计划航线的交点应是（）。A观测船位B实际船位C最或是船位D以上三者都不是
单选题一条船位线与计划航线的交点应认为（）。A是观测船位B是最概率船位C不是船位D是实际船位
单选题两距离定位时，两圆弧位置线通常交于两点，其中只有一个是正确的观测船位，下列哪种判定观测船位的方法是错误的（）。A靠近推算船位的一个交点是正确的观测船位B根据所测物标与船位间的相对位置关系来确定哪个是观测船位C连续多次定位，根据船舶的航迹分布情况来确定观测船位D根据船舶的航向来确定观测船位