司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时,司机应发出“重复”信号询问,明确意图后,方可开车。()此题为判断题(对，错)。
起重机司机必须听从指挥手的指挥信号进行操纵。即使指挥信号是错的,也必须执行。() 此题为判断题(对，错)。
起重机司机在吊运作业时必须听从( )。A.企业领导B.班组长C.起重指挥
司机在操作中必须听从()的指挥,但对任何人发出的危险信号都应紧急停车。A.领导B.起重指挥C.起重工
起重机司机在吊运工作是必须听从( )的指挥。A.企业领导B.起重指挥C.班组长D.同事
司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时.司机应发出“重复”信号询问，明确意图后，方可开车。（）A、正确；B、错误。
行车部门要加强施工期间（），非正常情况下接发列车，站长（或主管副站长、车间主任）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。A、行车组织B、调度指挥C、安全联空D、车机联控
起重机司机在吊运工作是必须听从（）的指挥。A、企业领导B、班组长C、起重指挥
司机在操作中必须听从（）的指挥，但对任何人发出的危险信号都应紧急停车。A、领导B、起重指挥C、起重工
门机司机在吊运作业时必须听从（）的指挥。A、现场安全员B、班组长C、指挥手D、现场助理
司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确意图后，方可开车。
起重机司机在吊运作业时必须听从（）。A、企业领导B、班组长C、起重指挥
司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
起重机司机必须听从指挥手的指挥信号进行操纵。即使指挥信号是错的，也必须执行。
在地铁的行车调度指挥流程中，一般情况下行调可以直允许列车司机直接呼叫行车调度指挥人员。
动车组在区间被迫停车时，随车机械师、旅客乘务组均应听从动车组司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。
旅客列车在区间非正常停车时，车辆乘务员应听从（）的指挥。A、列车长B、司机C、车站值班员D、调度员
接触网作业车进行制动机初检试验时，副司机应听从司机指挥，下车确认制动缸活塞行程。
换大绳时，挖掘机司机、副司机必须参加作业，并听从（）指挥。A、现场人员B、大绳人员C、监护人员
单选题旅客列车在区间非正常停车时，车辆乘务员应听从（）的指挥。A列车长B司机C车站值班员D调度员
多选题行车部门要加强施工期间（），非正常情况下接发列车，站长（或主管副站长、车间主任）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。A行车组织B调度指挥C安全联空D车机联控
判断题接触网作业车进行制动机初检试验时，副司机应听从司机指挥，下车确认制动缸活塞行程。A对B错
判断题司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。A对B错
判断题司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确意图后，方可开车。A对B错