多选题行车速度160km/h以下区段,属于天窗点外接触网间接带电作业的项目有( )。A带电测量承力索、接触线位置等B距带电设备1米以内使用绝缘工具进行的清除鸟窝或其他异物作业C检修接触网支柱下部地线、下锚拉线及隧道内架空地线引下线D使用绝缘工具进行隧道除冰

多选题
行车速度160km/h以下区段,属于天窗点外接触网间接带电作业的项目有( )。
A

带电测量承力索、接触线位置等

B

距带电设备1米以内使用绝缘工具进行的清除鸟窝或其他异物作业

C

检修接触网支柱下部地线、下锚拉线及隧道内架空地线引下线

D

使用绝缘工具进行隧道除冰


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

行车速度在160km/h及以上线路上进行的接触网作业时行车防护应设置为()A.800mB.1000mC.1400mD.2000m

在160km/h及以上区段间接带电作业时,必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km/h及以上的列车时,现场()和机具应提前下道避让。 A、防护人员B、作业人员C、操作人员D、监护人员

全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用简单链形悬挂。()此题为判断题(对,错)。

运营速度为250km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过160km/h。() 此题为判断题(对,错)。

全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用()悬挂。

行车速度160km/h以下区段,属于天窗点外接触网间接带电作业的项目有( )。A、带电测量承力索、接触线位置等B、距带电设备1米以内使用绝缘工具进行的清除鸟窝或其他异物作业C、检修接触网支柱下部地线、下锚拉线及隧道内架空地线引下线D、使用绝缘工具进行隧道除冰

在160km/h及以上区段间接带电作业时,应如何防护?

在160km/h及以上区段间接带电作业时,应如何设置现场防护人员?

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度160km/h及以上和160km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

160km/h及以下区段,接触网的之字值的标准值为()mm。

160km/h以上提速区段“天窗”点外禁止设备巡视。

利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行标记涂刷可在天窗点外进行。

行车速度120Km/h~160Km/h区段,既有线桥上线路状态应满足哪些要求?

160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业,可在天窗点外进行。

速度160km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为载客动车组列车。

在()及以上区段间接带电作业时,必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。A、300km/hB、100km/hC、200km/hD、160km/h

行车速度160km/h以下区段,属于天窗点外接触网远离及地面作业的项目有( )。A、测量限界描红线,印刷标志B、未接触带电设备的测量C、距离带电设备1米以上的高空作业D、距铁路线路中心树木高度在3米以内的砍树作业

问答题在160km/h及以上区段间接带电作业时,应如何设置现场防护人员?

问答题行车速度120Km/h~160Km/h区段,既有线桥上线路状态应满足哪些要求?

多选题行车速度160km/h以下区段,属于天窗点外接触网远离及地面作业的项目有( )。A测量限界描红线,印刷标志B未接触带电设备的测量C距离带电设备1米以上的高空作业D距铁路线路中心树木高度在3米以内的砍树作业

判断题160km/h以上提速区段“天窗”点外禁止设备巡视。A对B错

填空题全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用()悬挂。

判断题160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业,可在天窗点外进行。A对B错

多选题在160km/h及以上区段间接带电作业时,必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km/h及以上的列车时,现场()和机具应提前下道避让。A防护人员B作业人员C操作人员D监护人员

判断题全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用简单链形悬挂。A对B错

问答题在160km/h及以上区段间接带电作业时,应如何防护?

填空题160km/h及以下区段,接触网的之字值的标准值为()mm。