判断题自阀可以控制基础均衡风缸的压力变化,再通过中继阀去控制制动主管的充风和排风,从而实现机车、列车的制动、缓解和保压。A对B错
判断题
自阀可以控制基础均衡风缸的压力变化,再通过中继阀去控制制动主管的充风和排风,从而实现机车、列车的制动、缓解和保压。
A
对
B
错
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
单选题关于制动管控制模块BPCP,下列说法错误的是()。A制动管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化,从而实现制动管的充风、排风及保压B制动管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀C紧急制动时,制动管控制模块BPCP不动作
单选题关于列车管控制模块BPCP,下列说法错误的是()。A列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化,从而实现列车管的充风、排风及保压。B列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。C紧急制动时,列车管控制模块BPCP不动作。
单选题机车制动机系统中继阀受()的压力变化来控制列车管的压力变化,从而完成列车的制动、保压和缓解等作用。A均衡风缸B总风遮断阀C作用管