多选题司机从下列哪里现象中可以判断接触网停电()。AHMI显示网压逐渐降至0VB受电弓显红C车辆无牵引力D列车紧急制动无法缓解

多选题
司机从下列哪里现象中可以判断接触网停电()。
A

HMI显示网压逐渐降至0V

B

受电弓显红

C

车辆无牵引力

D

列车紧急制动无法缓解


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

使用砂土灭火时,距离接触网带电部分2m以外者,接触网可以不停电。() 此题为判断题(对,错)。

接触网附近不超过4米发生火灾时,可以不停电用水浇。() 此题为判断题(对,错)。

《操规》规定:运行途中遇接触网临时停电时,司机要迅速断开主断路器、降下受电弓并()。

《行规》规定,接触网故障停电,司机待接触网送电后,组织撤除防护及防溜措施,按规定继续运行。() 此题为判断题(对,错)。

列车调度员(车站值班员)接到接触网停电的报告后,应立即扣停未进入停电区域的相关列车,对已进入停电区域的列车应通知司机停车。() 此题为判断题(对,错)。

直接用水流朝接触网方向喷射,浇灭距离接触网4m以外的燃着物时,接触网可以不停电。() 此题为判断题(对,错)。

用水浇灭距离接触网2米以外的燃着物时,接触网可以不停电。() 此题为判断题(对,错)。

检查建筑限界时,接触网可以不停电。() 此题为判断题(对,错)。

如果电梯因停电或电梯运行中出现异常现象被迫停车时,司机可以自行排险操作。

电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行()及动车组。司机发现不符合此项规定时,应立即降下受电弓并()。

司机从下列哪里现象中可以判断接触网停电()。A、HMI显示网压逐渐降至0VB、受电弓显红C、车辆无牵引力D、列车紧急制动无法缓解

严禁()检修机车(动车)车顶、车底外部设备。A、接触网未停电B、机车行驶中C、机车故障时D、无司机配合时

接触网停电时,CRH2司机室列车无线通讯装置由8号车的()紧急供电。

检查建筑限界时,接触网可以不停电。

不明原因的机车失压跳闸,确知接触网停电后,司机必须使列车保持制动状态。

填空题接触网停电时,CRH2司机室列车无线通讯装置由8号车的()紧急供电。

判断题不明原因的机车失压跳闸,确知接触网停电后,司机必须使列车保持制动状态。A对B错

多选题严禁()检修机车(动车)车顶、车底外部设备。A接触网未停电B机车行驶中C机车故障时D无司机配合时

判断题用水或者一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时,接触网可以不停电。A对B错

判断题事故抢修时,接触网故障设备已经停电,可以不按规定办理停电作业命令,经过验电接地后,即可进行事故抢修。A对B错

判断题接触网附近不超过4米发生火灾时,可以不停电用水浇。A对B错

填空题施工单位在作业期间需要接触网停电或接触网停电挂地线的,应在施工申请表中明确提出配合要求,施工请点时要确认接触网确已停电才能开始作业。如无停电要求,接触网一律视为()。

判断题静态检查建筑接近限界时,接触网可以不停电。()A对B错

判断题检查建筑限界时,接触网可以不停电。A对B错

判断题在处理接触网悬挂异物二级故障时,接触网可以不停电。A对B错

单选题下列选项中对接触网停电“六确认”规定描述不正确的是()A确认“接触网供电示意图”是否勾画出停电区域,确认“停电”表示牌是否按规定揭挂,确认停电行车限制卡中的关联道岔是否按规定开通非停电区域B确认能进入停电区域的信号机按钮是否按规定进行钮封C确认有电区域开往停电区域的接发列车和本务机车调车是否按规定与司机核对机车属性D确认车站控制台范围内有电区域电力机车分布情况

单选题车站站内分相绝缘器一端接触网停电、一端有电时,按下列规定办理:需由有电的车站向站内一端接触网停电的车站发出列车时,列车调度员向有关车站及司机发布调度命令,写明接车站一端接触网停电,并布置发车站发出的列车,不早于接触网停电作业结束前()30min到达接车站。A30min车站施工B10min工C20minD25min