调车机在货场、岔线作业,遇必须变更或重新编制计划而与调车领导人联系有困难时,准许()变更或重新编制计划,返回站内后应及时向()报告。
调车机车在货场、岔线作业，遇必须变更或重新编制计划而与调车领导人联系有困难时，准许调车指挥人变更或重新编制计划。( )
在岔线或专用线上进行调车作业时,在无坡度的线路上,不必采用防溜措施。() 此题为判断题(对，错)。
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置()。 A、避难线B、安全线C、牵出线D、岔线
CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。此题为判断题(对，错)。
早上某地铁安检口每分钟进入乘客人数相同，安检后分流到不同进站口刷卡进站，乘客刷卡进站速度相同。若要进站口没有人排队等待，打开3个进站口需25分钟，打开5个进站口需13分钟。若要求在10分钟内进站口处没有乘客排队等待，至少需打开进站口：A.6个B.7个C.8个D.9个
在C2等级下，侧线接车时，进站口应答器信息丢失，车载设备转入（）模式进站。A、待机B、部分C、目视D、调车
列车进入区间岔线作业完需返回时，由（）与该岔线所属站行（区）调联系，办理闭塞后，列车按站行（区）调的指示运行。A、调车员B、连接员C、站行（区）调D、中心行调
越出站（区）界调车或列车由区间岔线作业后立即返回时，可以不办理闭塞。
工地调车完毕，在正线或岔线摘解铺轨机、架桥机时，提钩前必须安放（），岔线尽头线位位于下坡方向时，应安设（），同时必须设置简易车挡。A、警报器B、止轮器C、脱轨器
在无闭塞联系的岔线，应以调车方式进站，在进站口设置（）。A、矮型信号机B、调车信号机C、高柱调车信号机D、警冲标
不办理闭塞的站内岔线，在道岔入口处设置的调车色灯信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。
CTCS-2有源应答器设置在（），向列车发送自LEU来的信息，当电缆断线时发送自身预存信息。A、区间B、出口处C、进站口和出站口D、入口处
半自动闭塞车站两端进站信号机（站界标）处设置的轨道电路是（）轨道电路。A、道岔区B、无岔区C、接发车D、股道
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。A、安全线B、避难线C、牵出线D、调车线
不办理闭塞的站内岔线。在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。
不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号，可用（）代替蓝色灯光。
不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号，可不可用红色灯光代替蓝色灯光。
CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。
在岔线或专用线上进行调车作业时，在无坡度的线路上，不必采用防溜措施。
不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设调车信号机，可用（）代替蓝灯。A、红灯B、黄灯C、绿灯D、白灯
在站内岔线人口处设置的调车信号机显示一个（）灯光表示不准越过该信号机调车。A、白色B、蓝色C、红色D、月白色
填空题不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号，可用（）代替蓝色灯光。
问答题不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号，可不可用红色灯光代替蓝色灯光。
判断题不办理闭塞的站内岔线。在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。A对B错
判断题不办理闭塞的站内岔线，在道岔入口处设置的调车色灯信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。A对B错
单选题不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设调车信号机，可用（）代替蓝灯。A红灯B黄灯C绿灯D白灯