越出站(区)界调车或列车由区间岔线作业后立即返回时,可以不办理闭塞。

越出站(区)界调车或列车由区间岔线作业后立即返回时,可以不办理闭塞。


相关考题:

列车在区间进行装卸作业返回车站,应按出站调车办理。()此题为判断题(对,错)。

越出站界调车时,《出站调车通知书》按时间计算,不受()的限制,但一批作业()而利用该区间办理接发列车时,应收回《出站调车通知书》。

先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机禁止()。 A.越出站界调车B.出站调车C.跟踪出站调车

越出站界调车时,《出站调车通知书》按时间计算,不受次数的限制,但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时,应收回《出站调车通知书》。( )

当天气恶劣瞭望困难时,禁止哪些列车推进运行()。 A.对于发往区间岔线B.进入区间作业的路用列车C.救援列车D.由区间岔线返回的列车

哪些列车允许准许推进运行()。 A.对于发往区间岔线B.进入区间作业的路用列车C.救援列车D.由区间岔线返回的列车

准许推进运行的列车是()。 A.发往区间岔线的列车B.由区间岔线返回的列车C.进入区间作业的路用列车D.救援列车

先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机,禁止跟踪出站调车。() 此题为判断题(对,错)。

()禁止跟踪出站调车。A、降雾、暴风雨雪时B、动车组调车作业C、区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道D、发出开往区间岔线的列车

列车进入区间岔线作业完需返回时,由()与该岔线所属站行(区)调联系,办理闭塞后,列车按站行(区)调的指示运行。A、调车员B、连接员C、站行(区)调D、中心行调

越出站(区)界调车或列车由区间岔线作业后立即返回时,均须()。A、立即返回B、告知对方C、办理路票D、办理闭塞

如后方站向该区间办理()时,在调车作业结束前不得准许列车后退。A、跟踪出站调车作业B、越出站界调车作业C、站界标内方调车作业D、站界标外方调车作业

列车在区间进行装卸作业返回车站,应按出站调车办理。

列车在区间进行装卸作业后返回车站,应按出站调车办理。

出站调车完毕后,应立即将()通知邻站,并与邻站办理区间开通手续。A、到达时间B、返回时间C、作业情况D、作业结束时间

下列情况不准按越出站界调车办理()。A、站内甩挂作业B、向货物线甩车C、区间内卸车D、站内列车转线

关于“区间占用”说法正确的有()。A、区间有车占用B、或已办理闭塞手续C、微机联锁集中车站出站信号机开放D、或出站方向末端调车信号机开放时E、列车返回站(区)

先发列车需由区间返回时,禁止出站调车。

先发列车需由区间返回时,禁止跟踪出站调车。

下列关于中间出岔(简称“中岔”)的到发线在办理接发列车、调车作业时表述正确的是()A、中岔除使用、清扫、检查外,需保持定位(开通到发线)并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)B、需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时,必须确认该中岔区段空闲后,方可办理C、取消或人工解锁含中岔的进路时,必须确认该进路空闲后方可办理D、中间出岔的到发线在办理接发列车作业时,进路准备完毕后,应确认中岔位置正确并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)

遇以下()三种情况,禁止跟踪出站调车。A、列车已到达邻站并办理了区间开通手续B、出站方向区间内有了望不良的地形,或有连续长大上坡道C、先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机D、一切电话中断

先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的(),禁止跟踪出站调车。

多选题如后方站向该区间办理()时,在调车作业结束前不得准许列车后退。A跟踪出站调车作业B越出站界调车作业C站界标内方调车作业D站界标外方调车作业

多选题对中间出岔(简称“中岔”)的到发线在办理接发列车、调车作业时执行的有关规定描述正确的是()。A中间出岔的到发线在办理接发列车作业时,进路准备完毕后,应确认中岔位置正确并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)B中岔除使用、清扫、检查或修理外,须保持定位(开通到发线)并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)C需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时,必须确认该中岔区段空闲,确认股道内列车(机车、车列)已停妥后,方可办理。一批调车作业中,利用中岔的最后一钩作业完了,须及时将该中岔恢复定位并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)D取消或人工解锁含中岔的进路时,必须确认无向该进路的列车及机车、车列后,方可办理

判断题列车在区间进行装卸作业后返回车站,应按出站调车办理。A对B错

填空题先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的(),禁止跟踪出站调车。

判断题列车在区间进行装卸作业返回车站,应按出站调车办理。A对B错