判断题对既有线路基而言,受动应力影响最大的是基床底层。A对B错

判断题
对既有线路基而言,受动应力影响最大的是基床底层。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

路基基床分为表层、中层和底层。() 此题为判断题(对,错)。

路基基床是由基床表层和( )两部分组成。 A.碎石道砟B.级配碎石C.基床底层D.路基本体

Ⅰ铁路路基基床表层和底层其厚度分别为()和()。

改良土工艺可采用集中路拌法和厂拌法,其中()改良土必须采用厂拌法。A、基床表层B、基床底层C、路基本体D、路基基底

路基基床由表层和底层组成,表层厚度(),底层厚度为1.9m,总厚度为2.5m。

路基基床表层底面横向坡度为4%,路基基床底层底面横向坡度为()。

路基基床分为表层、中层和底层。

高速铁路路基厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超出基床底层土的承载能力。

高速铁路路基基床分为表层和底层,设计行车速不同其填筑厚度都一样。

路基基床分为表层和底层。基床应有足够的()。A、刚度B、强度C、稳定性D、柔韧度

路基基床分为()和()。A、表层、里层B、表层、底层C、面层、底层D、面层、里层

()不是路基基床翻浆病害的主要原因。A、路基基床密实度不足B、维修作业不当C、外物脏污影响D、道砟级配不合理

关于铁路基床下列()是正确的。A、基床表层和底层的填筑要求不同,底层是基础,填筑标准应高于表层B、当基床为渗水土而其下部为非渗水土时,非渗水土层顶面应设排水横坡C、在使用填料时,应选用A填料,对B组填料应进行土质改良后再使用D、Ⅰ级铁路基床厚度为2.5mE、基床底层为软弱土层时,其静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1MPa

对既有线路基而言,受动应力影响最大的是基床底层。

基床以下路基填料中碎石最大粒径不得大于()。

单选题高速铁路路基填料最大粒径在基床底层内应小于()mm,在基床以下路堤内应小于()mm。A30,50B30,60C60,75D60,100

填空题Ⅰ铁路路基基床表层和底层其厚度分别为()和()。

单选题路基基床分为()和()。A表层、里层B表层、底层C面层、底层D面层、里层

判断题高速铁路路基基床分为表层和底层,设计行车速不同其填筑厚度都一样。A对B错

判断题路基基床分为表层、中层和底层。A对B错

判断题高速铁路路基厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超出基床底层土的承载能力。A对B错

判断题对既有线路基而言,受动应力影响最大的是基床底层。A对B错

单选题改良土工艺可采用集中路拌法和厂拌法,其中()改良土必须采用厂拌法。A基床表层B基床底层C路基本体D路基基底

单选题()不是路基基床翻浆病害的主要原因。A路基基床密实度不足B维修作业不当C外物脏污影响D道砟级配不合理

多选题路基基床分为表层和底层。基床应有足够的()。A刚度B强度C稳定性D柔韧度

问答题简述既有线路基基床常见病害及形成原因。

填空题路基基床表层底面横向坡度为4%,路基基床底层底面横向坡度为()。

填空题路基基床由表层和底层组成,表层厚度(),底层厚度为1.9m,总厚度为2.5m。