系统中制冷剂渗漏后，制冷量不足，其现象为( )A.吸、排气压力低而排气温度高B.吸、排气压力高，排气温度高50C.吸排气压力低，排气温度低D.吸排气压力高而排气温度低
下列描述不是往复式压缩机特点的是（）。A、气体流速低，损失小，效率较高B、排气压力在较大范围内变化时排气量不变C、排气脉动性大D、不适应小流量，超高压的范围
往复式空气压缩机具有高电耗、排气强制性和排气压力随背压自动变化的特点.
增压系统是通过改变（）来保持所需的压力及变化率A、供气量B、排气量C、供气量和排气量D、自动实现
系统中制冷剂渗漏后，制冷量不足，其现象为（）。A、吸、排气压力低而排气温度高B、吸、排气压力高，排气温度高C、吸排气压力低，排气温度低D、吸排气压力高而排气温度低
空气压缩机按排气量和排气压力分为微型、小型、中型和大型，以及低压或中压空压机。
造成空气压缩机最终排气温度高的直接原因是（）A、排气压力大B、一级进气温度高C、气缸冷却不好D、环境温度高
往复压缩机必须设置自动停车系统的是（）℃。A、排气压力高报警B、排气温度高报警C、润滑油压力低报警D、润滑油温度高报警
LGD-10.5/7型空气压缩机的额定排气量和额定排气压力各是多少？
往复式压缩机的规格是根据生产中所需要的（）而定的。A、排气量和压力B、排气温度C、排气压力D、排气量
往复式样压缩机实际运转时排气压力取决于（）。A、设计额定压力B、最大压力C、最小压力D、排气系统的压力
往复式样压缩机实际运转时的排气压力取决于（）。A、设计额定压力B、最大压力C、最小压力D、排气系统的压力
空压机的排气压力是由（）决定的。A、排气系统背压B、空压机结构C、吸入压力D、空压机效率
四冲程柴油机自由排气阶段中，随着气缸内废气压力与排气管内压力的压差变化，可分为（）两个阶段．A、临界排气和强制排气B、临界排气和临界排气C、临界排气和亚临界排气D、临界排气和亚临界排气
后燃会使柴油机热效率降低，但更有害的是会使膨胀冲程结束时的：（）A、排气压力增高B、排气密度增高C、排气背压增高D、排气温度增高
在四冲程内燃机的自由排气阶段，气缸内压力小于排气管内的排气背压。
高低压压力控制器控制排气压力的目的之一是（）。A、减少电耗B、增加电耗C、使电耗先减少后增加D、使电耗先增加后减少
发动机异响随发动机负荷、（）的变化而变化。A、排气压力和点火时刻B、工作循环和点火时刻C、排气压力和温度D、工作循环和温度
增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压（）A、随座舱高度变化的规律B、随飞行高度变化的规律C、随座舱增压状态变化的规律D、随排气活门开度变化的规律
每间隔1小时检查空气压缩机的排气温度、排气压力、油位，正常油位在（）mm之间，正常排气温度不高于80℃，正常排气压力为（）MPa。
判断题在四冲程内燃机的自由排气阶段，气缸内压力小于排气管内的排气背压。A对B错
单选题空压机的排气压力是由（）决定的。A排气系统背压B空压机结构C吸入压力D空压机效率
单选题后燃会使柴油机热效率降低，但更有害的是会使膨胀冲程结束时的（）A排气压力增高B排气密度增高C排气背压增高D排气温度增高
单选题四冲程柴油机自由排气阶段中，随着气缸内废气压力与排气管内压力的压差变化，可分为（）两个阶段．A临界排气和强制排气B临界排气和临界排气C临界排气和亚临界排气D临界排气和亚临界排气
单选题高低压压力控制器控制排气压力的目的之一是（）。A减少电耗B增加电耗C使电耗先减少后增加D使电耗先增加后减少
单选题检查螺杆制冷压缩机各自动保护继电器，下列保护项目的调定值正确的是（）。A排气压力高保护≤2.0MPaB喷油温度高保护≤65℃C油压与排气压力压差≤0.15MPaD精油过滤器前后压差≥0.1MPa