铁路线划分成若干牵引区段,区段内设有配线的分界点叫车站。() 此题为判断题(对，错)。
综合自动化系统中自动化设备与站内电气二次系统的分界点是（）。A、通信配线分解盒；B、各二次设备端子排；C、通信控制器出口；D、各二次设备装置出口；E、自动化设备出口。
在自动闭塞区段上，通过信号机之间的段落称为（）。A、站间区间B、信号区间C、闭塞分区D、自动分区
车站是设有 （）的分界点。A、信号机B、站舍C、配线
铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所。
铁路线路上设有配线并办理行车技术作业及（）的分界点叫车站。
自动闭塞分区之间（）为无配线的分界点。A、车站B、线路所C、通过色灯信号机D、站界
在三显示自动闭塞区段，为保证后行列车经常能看到绿灯高速运行，追踪列车之间需相隔（）个闭塞分区。
在自动闭塞区间红灯前停车，确认（）时不得进入前方分区。A、前方闭塞分区有车B、前方闭塞分区无车C、前方闭塞分区有人
运行通过闭塞分区分界点时，LKJ2000监控记录板8B灯闪。
综合自动化系统中自动化设备与站内二次系统的分界点是（）.A、通信配线分接盒B、各二次设备端子排C、通信控制器出口
客专ZPW-2000A轨道电路闭塞分区分界点处绝缘两侧应采用不同载频，其中，上行正线、上行侧线到发线采用（）HZ；下行正线、下行侧线到发线采用1700HZ、2300HZ。
铁路线上无配线的分界点是（）A、车站B、线路所C、通过信号机D、出站信号机E、站界标
综合自动化系统中自动化设备与站内二次系统的分界点是（）。A、通信配线分接盒B、各二次设备端子排C、通信控制器出口D、各二次设备装置出口
判断题分界线是隔离开列车运行的固定设备，为相邻区间或闭塞分区分界点。它包括进、出站、防护信号机，超速防护自动闭塞的分界标及自动闭塞的通过信号机。A对B错
填空题在三显示自动闭塞区段，为保证后行列车经常能看到绿灯高速运行，追踪列车之间需相隔（）个闭塞分区。
单选题在自动闭塞区间红灯前停车，确认（）时不得进入前方分区。A前方闭塞分区有车B前方闭塞分区无车C前方闭塞分区有人
填空题铁路线路上设有配线并办理行车技术作业及（）的分界点叫车站。
判断题铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所。A对B错
判断题线路所为有配线的分界点，只办理接发列车工作。A对B错
单选题在区段内设有配线的中间分界点称为（）。A编组站B区段站C中间站D港湾站
判断题车站是铁路线上设有配线的分界点。（）A对B错
多选题铁路线上无配线的分界点是（）A车站B线路所C通过信号机D出站信号机E站界标