单选题活塞三环一般是。()A两道气环一道油环B三道气环C三道油环D一道气环两道油环

单选题
活塞三环一般是。()
A

两道气环一道油环

B

三道气环

C

三道油环

D

一道气环两道油环


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙

活塞式压力计一般可分为()。 A.单活塞B.双活塞C.三活塞D.四活塞

活塞式压力计的活塞有效面积S,一般取()、()或0.1cm2。

现代汽车发动机普遍采用三环短活塞,三环指()。 A、上气环B、气环C、下气环D、刮油环E、油环

活塞的最大磨损部位一般是在活塞环槽处。()

活塞的烧损,一般产生在活塞头部。

在发动机进气行程进气阀关闭一般是()A、在活塞到下止点以前B、在活塞过了下止点以后C、在活塞到下止点时

若活塞式压缩机的活塞有裂纹,一般应()。

中、小型筒形活塞的活塞裙上一般不设承磨环。

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

差动联接的活塞缸可以使活塞实现()运动。A、慢速B、一般速度C、快速

活塞式压力计一般分为单活塞、双活塞两种,其工作原理是()。

活塞冷却液的流动路线一般是从活塞中央向四周流动冷却。

一般用于小型液压设备上的是()液压缸。A、实心双活塞杆B、实心单活塞杆C、空心双活塞杆D、空心半单活塞杆

活塞烧损一般产生在(),主要由喷油器工作不正常或配气机构故障。A、活塞顶部B、活塞下部C、活塞下部

活塞三环一般是。()A、两道气环一道油环B、三道气环C、三道油环D、一道气环两道油环

确定活塞与汽缸壁的间隙,一般不需要考虑的因素()。A、活塞结构B、活塞材质C、环境温度D、汽缸压力

郑州三环是由()和南三环、西三环、北三环形成郑州的限行区域。A、未来路B、中州大道C、107国道辅道D、四港联动大道

活塞的最大磨损部位一般是在活塞裙部。

活塞磨损最严重的地方一般处于()。A、活塞头部B、活塞裙部C、环槽上下平面

活塞修理尺寸的加大数值一般是刻在活塞裙部的。

一般将活塞预先制成椭圆形,其长轴()。A、平行于活塞销孔B、位于活塞销孔C、垂直活塞销孔D、与活塞销孔成45度

活塞断裂一般是在()出现裂纹。A、活塞顶部B、活塞裙部C、活塞头部D、活塞销座附近

活塞的烧损一般产生在()。A、活塞裙部B、活塞环槽处C、活塞顶部D、活塞外表面

单选题柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。A活塞B活塞裙C活塞环D活塞环及活塞裙

判断题活塞冷却液的流动路线一般是从活塞中央向四周流动冷却。A对B错

单选题活塞烧损一般产生在(),主要由喷油器工作不正常或配气机构故障。A活塞顶部B活塞下部C活塞下部