单选题直线上允许的最小轨距为()mm。A1434B1433C1432

单选题
直线上允许的最小轨距为()mm。
A

1434

B

1433

C

1432


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相关考题:

轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为()mm。 A.1435B.1750C.200

我国Ⅰ级干线铁路最小曲线半径为400m,其曲线轨距加宽量为()mm。

在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为+3mm,-2mm。() 此题为判断题(对,错)。

我国标准轨距线路规定允许误差为()。A、+10、-1(mm)B、0(mm)C、+5、-5(mm)D、+6、-2(mm)

天车轨距的允许偏差为±5mm。

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm。

在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为+3mm,-2mm。

《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度vmax>160km/h正线上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的经常保养标准为()。A、+4mm,-2mmB、±2mmC、5mmD、+6mm,-4mm

轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为()mm。A、1440B、1435C、1430

曲线上的轨距和直线上的轨距相比()。A、曲线上的轨距比直线上的轨距大B、直线上的轨距比曲线上的轨距大C、一样D、曲线轨距按要求可以比直线上轨距大,也可以比直线上轨距小

在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按2‰递减。

我国铁路主要采用()mm的标准轨距,规定允许误差为()mm。

允许速度不超过160km/h的线路,直尖轨长6.25~7.70m在尖轨尖端处的轨距为()。A、1450mmB、1445mmC、1437mmD、1435mm

[计算题]计算12号道岔最小尖轨动程d拉。(y跟=144mm,尖轨尖端轨距为1445mm,尖轨跟端轨距为1439mm,尖轨长为7700mm)

改正道岔轨距时应掌握哪几项作业程序()?A、做好直外股钢轨方向。B、按1435mm钉好辙叉轨距。C、按1435mm钉好直股内侧和辙叉外股轨距。D、按照支距点所列尺寸,钉好导曲线上股钢轨。E、按导曲线轨距尺寸,钉好导曲线下股钢轨。

[计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟=144mm,尖轨尖端轨距为1453mm,尖轨跟端轨距为l439mm,尖轨长为6250mm)

我国标准轨距线路允许误差为+6mm、-2mm。

250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距(岔区)的经常保养标准为()mm。

200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的经常保养标准为()mm。

填空题我国铁路主要采用()mm的标准轨距,规定允许误差为()mm。

判断题在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为+3mm,-2mm。A对B错

单选题曲线上的轨距和直线上的轨距相比()。A曲线上的轨距比直线上的轨距大B直线上的轨距比曲线上的轨距大C一样D曲线轨距按要求可以比直线上轨距大,也可以比直线上轨距小

问答题[计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟=144mm,尖轨尖端轨距为1453mm,尖轨跟端轨距为l439mm,尖轨长为6250mm)

单选题轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为()mm。A1440B1435C1430

单选题《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度Vmax>160km/h正线上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为()。A+4mm,-2mmB±2mmC5mmD+6mm,-4mm

判断题我国标准轨距线路允许误差为+6mm、-2mm。A对B错

填空题直线上的最小轨距为()mm。