单选题根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是（）A定期租船合同的承租人B多式联运经营人C除光船租赁合同外的出租人D航次租船合同的承租人
单选题
根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是（）
A
定期租船合同的承租人
B
多式联运经营人
C
除光船租赁合同外的出租人
D
航次租船合同的承租人
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下列关于调整班轮运输的国际公约以及国内法的表述中，正确的是？A.船舶适航和妥善管货是《海牙规则》规定的承运人最低限度的义务，根据我国《海商法》承运人无须承担这两项最低限度的义务B.《维斯比规则》首次增加了“实际承运人”的概念C.《汉堡规则》明确规定善意保函在托运人和承运人之间为有效D.我国《海商法》要求承运人承担完全的过失责任
根据《海商法》的规定，海上货物运输合同的承运人与实际承运人对承运货物的灭失或者损坏都负有赔偿责任的，其承运承担方式是（）。A、承运人与实际承运人按各自责任大小对托运人承担按份责任B、承运人与实际承运人对托运人承担连带责任C、仅由承运人对托运人承担责任，实际承运人不承担责任D、仅由实际承运人对托运人承担责任，承运人不承担责任
单选题根据我国《海商法》规定，承运人与旅客的协议中放弃了赋予他的权利，而此旅客运输需由实际承运人协助完成，但实际承运人不同意该协议，则该协议（）。A是完全无效的B对实际承运人仍然是有效的C对承运人仍然是有效的D以上说法均不正确
单选题根据《汉堡规则》规定，当有实际承运人则货物交给收货人，且货物明显损坏时，收货人向实际承运人递交了损害通知书，则该通知书（）.A对承运人无约束力B不但对实际承运人有约束力，而且对承运人有约束力C对实际承运人无约束力，但对承运力有约束力D只对造成损害的当事人有约束力
单选题根据公约规定，任何使承运人承担非由该公约所加予义务或放弃该公约所赋予的权利的特别规定（）.A只有经实际承运人书面同意，才能对其产生影响B不管实际承运人同意与否，均对实际承运人产生影响C只有经过旅客的同意才能对实际承运人产生影响D只有经旅客、承运人和实际承运人都同意，才能对实际承运人产生影响
单选题根据行李运输雅典公约规定，对实际承运人承担的运输，从承运人、实际承运人及其在受雇范围内行事的雇佣人和代理人所取得的赔偿总额（）.A可能会超过该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额B只能等于该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额C只能相当于该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额的一半D不能超过该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额
单选题根据我国《海商法》规定，当承运人将部分旅客交给实际承运人运送时，由于实际承运人的受雇珍的行为造成的后果，承运人（）.A如同其雇佣一样承担责任B不承担任何责任C在受雇人履行其委托范围内承担责任D根据双方的约定确定
单选题在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人掌握下造成的损失（）.A货主可向多式联运经营人或实际承运人赔偿B只能向多式联运经营人赔偿C只能向实际承运人赔偿D可同时向多式联运经营人和实际承运人赔偿
多选题下列关于多式联运经营人的职责范围的说法，正确的有（ ）。A多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同B多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利C多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务D多式联运合经营人在组织履行的情况下，只是实际承运人E多式联运经营人既可以是缔约承运人也可以是实际承运人
单选题根据《汉堡规则》规定，在目的港交货时发现货物明显损坏，收货人将损害通知书（）.A只能递交给承运人B可递交给付货物的实际承运人，也可递交给承运人C可递交给承运人，实际承运人及他们的代理人D以上均可