问答题利用热着火理论,解释为什么存在可燃混合气着火的浓限和稀限?此界限与何种因素有关?

问答题
利用热着火理论,解释为什么存在可燃混合气着火的浓限和稀限?此界限与何种因素有关?

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相关考题:

启动汽油发动机时,无着火征兆,检查油路,故障是()。 A、混合气浓B、混合气稀C、不来油D、来油不畅

混合气体中可燃气体的含量低于着火浓度范围下限或高于上限时均不能着火燃烧。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机在可燃混合气的形成及着火方式等方面与汽油机相同。() 此题为判断题(对,错)。

启动发动机时,无着火征兆,油路故障是( )。A.混合气浓B.混合气稀C.不来油D.油路不畅

在某可燃混合气中,空气质量为65kg,燃油质量为5kg,则该混合气为( )。A.稀混合气B.理论混合气C.浓混合气D.不可燃混合气

启动发动机时,无着火征兆,油路故障是( )。A.混合气浓B.混合气稀C.不来油D.来油不畅

过量空气系数α>1,则此混合气称为()混合气;A、稀B、浓C、理论D、以上都不是

能够被点燃着火的混合气的浓和稀的界限,被称为()。

利用热着火理论,解释为什么存在可燃混合气着火的浓限和稀限?此界限与何种因素有关?

汽油与空气混合并处于能着火燃烧浓度界限范围内的混合气称为可燃混合气。

次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是()。A、可燃混合气稀B、可燃混合气浓C、进气系统堵塞

启动发动机时,无着火征兆,油路故障是()。A、混合器浓B、混合气稀C、不来油D、油路不畅

四冲程柴油机的可燃混合气形成、着火方式等与汽油机相同。

启动汽油发动机时,无着火征兆,检查油路,故障是()。A、混合气浓B、混合气稀C、不来油D、来由不畅

可燃混合气浓度用过量空气系数a表示,当a=1.05~1.15时,为()。A、功率混合气B、经济混合气C、混合气着火极限值D、浓混合气

可燃混合气浓度用空燃比R表示,当R=12.8~14.2时,为()。A、经济混合气B、功率混合气C、着火极限值D、稀混合气

可燃混合气浓度用空燃比R表示,当R=15.8~17.3时,为()。A、经济混合气B、功率混合气C、着火极限值D、浓混合气

启动发动机时,无着火征兆,油路故障是()。A、混合气浓B、混合气稀C、不来油D、油路不畅

在某可燃混合气中,空气质量为65kg,燃油质量为5kg,则该混合气为()。A、稀混合气B、理论混合气C、浓混合气D、不可燃混合气

三元催化转化装置在()的情况下,对CO、HC的转化率降低A、可燃混合气的空然比较浓B、可燃混合气的空然比较稀C、不论浓、稀只要偏离理论空然比D、理论空然比的控制范围内

着火温度与着火浓度界限与可燃混合物的压力、成分和温度有何关系?

可燃混合气物的局部首先着火,着火部分向未燃部分传递热量和活性粒子,使之相继着火的过程为正常火焰传播。

填空题能够被点燃着火的混合气的浓和稀的界限,被称为()

判断题汽油与空气混合并处于能着火燃烧浓度界限范围内的混合气称为可燃混合气。A对B错

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