单选题提出列车运行图实行期间区段客流密度计划，旅客列车编组计划，停站次数，停车站名，停站时分标准及旅客列车方案责任部门是（）。A车辆B运输C机务D工务

单选题
提出列车运行图实行期间区段客流密度计划，旅客列车编组计划，停站次数，停车站名，停站时分标准及旅客列车方案责任部门是（）。
A

车辆

B

运输

C

机务

D

工务

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旅客列车运行图的编制,是在旅客列车开行方案固定的全路网客车等级、数量、发到站、运行路径及其途中停站方案基础上完成的最终方案。() 此题为判断题(对，错)。
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旅客列车开行方案的要素包括() A、计划客流B、客流区段C、客流图D、旅客列车质量与速度E、列次列车等级与编组结构
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旅客列车的运行区段和开行对数，基本上是取决于客流计划。
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旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
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列车停站时分是列车运行图的基本要素之一。
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车站的调车工作应按（）进行。技规217A、列车编组计划B、列车运行图C、车站技术作业过程及调车作业计划D、运输方案
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旅客列车应按（）编组。A、列车编组计划B、旅客列车编组表C、混合列车编组表D、《技规》
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旅客列车更换机车时，停站时分一般不得超过（）。A、5minB、10minC、12minD、15min
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旅客运输技术计划的依据是（）A、旅客列车的重量和速度B、旅客列车的开行方案C、旅客列车运行图方案D、客流计划
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列车编组计划具体规定了货运站、编组（区段）站编组（）的方法。A、旅客列车B、军用列车C、货物列车D、混合列车
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《铁路旅客运输管理规则》规定，为了提高列车运行图的编制质量，必须充分做好编制前的各项准备工作。各铁路局应报总公司的客流资料包括（）。A、自局输出主要区段直通客流示意图B、计划开行旅客列车对数及其运行区段示意图C、新图与现图旅客列车对数增减比较表D、现行和计划区段客流密度，运输能力比较表
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旅客列车的停站次数规定：有两对及其以上的特、直快车运行的线路，要实行（）停车。A、分别B、交错C、选择D、先后
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提出列车运行图实行期间区段客流密度计划，旅客列车编组计划，停站次数，停车站名，停站时分标准及旅客列车方案责任部门是（）。A、车辆B、运输C、机务D、工务
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《铁路旅客运输管理规则》票额分配计划是旅客运输能力的运用计划，于新列车运行图实行前编制并与新运行图同时实行。实行过程中，可视客流变化，图定列车数量、编组、运行区段变化情况进行局部调整。
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旅客列车停站时分标准，（）一般不超过12分钟。A、客车补水B、技术作业C、甩挂车辆D、更换机车
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铁路运输工作的综合性计划和行车组织的基础是（）。A、运行图B、旅客列车运行图C、列车编组计划D、运输方案
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绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。
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填空题旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
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多选题影响扣除系数的因素主要有（）。A区间不均等程度B旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E区段列车在区段内的停站次数和停站时间
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判断题旅客列车开行方案指确定旅客列车运行区段的计划。A对B错
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单选题铁路运输工作的综合性计划和行车组织的基础是（）。A运行图B旅客列车运行图C列车编组计划D运输方案
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单选题旅客运输技术计划的依据是（）A旅客列车的重量和速度B旅客列车的开行方案C旅客列车运行图方案D客流计划
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单选题旅客列车的停站次数规定：有两对及其以上的特、直快车运行的线路，要实行（）停车。A分别B交错C选择D先后
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判断题绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。A对B错
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单选题旅客列车停站时分标准，（）一般不超过12分钟。A客车补水B技术作业C甩挂车辆D更换机车
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单选题旅客列车应按（）编组。A列车编组计划B旅客列车编组表C混合列车编组表D《技规》
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