单选题列车正线上的道岔结构类型为（）。A关节型B关节可挠行型C关节型和关节可挠行型D关节不可挠型

单选题
列车正线上的道岔结构类型为（）。
A

关节型

B

关节可挠行型

C

关节型和关节可挠行型

D

关节不可挠型

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

无连锁进路上接发列车时，除将进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（）加锁。A.顺向道岔B.交分道岔C.防护道岔D.对向道岔
查看答案
在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。（）此题为判断题(对，错)。
查看答案
在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔全部加锁。（）此题为判断题(对，错)。
查看答案
在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的有关对向道岔及()道岔加锁。 A.渡线B.邻线上防护C.邻线上对向D.联动
查看答案
在无联锁的线路上接发列车时,除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的道岔及邻线上固定对向道岔加锁。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
无联锁进路上接发列车时,进路上的有关对向道岔加锁外,还应将邻线上的()加锁。 A.顺向道岔B.交分道岔C.防护道岔D.脱轧道岔
查看答案
遇以下（）三种情况，遇下列情况道岔必须加锁。A、停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车，救援列车的线路上的道岔B、在无联锁的线路上接发列车时，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔C、进站（进路）、出站信号机故障，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔，不能以电锁锁闭时；D、岔线
查看答案
尽头线上的道岔，（）方向顺序编号。A、向线路终点B、向终点C、从列车到达D、从列车出发
查看答案
在道岔连接部分的导曲线上一般不设（），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。
查看答案
道岔基本轨垂直磨损，在正线上超过8mm，在段管线上超过6mm，在其它线上超过10mm时，禁止列车通过。（考点范围：手摇道岔的相关规定）
查看答案
无联锁的线路上接发列车时，应将进路上的对向道岔和邻线上的防护道岔加锁。
查看答案
列车正线上的道岔结构类型为（）。A、关节型B、关节可挠行型C、关节型和关节可挠行型D、关节不可挠型
查看答案
在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。
查看答案
到发线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
查看答案
正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
查看答案
正线上由于列车速度高，交分道岔安全性差，故尽量不用。（）
查看答案
集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）
查看答案
车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为（）。A、关节型B、关节可挠行型C、关节型和关节可挠行型D、关节不可挠型
查看答案
在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，还应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。
查看答案
多选题遇以下（）三种情况，遇下列情况道岔必须加锁。A停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车，救援列车的线路上的道岔B在无联锁的线路上接发列车时，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔C进站（进路）、出站信号机故障，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔，不能以电锁锁闭时；D岔线
查看答案
单选题车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为（）。A关节型B关节可挠行型C关节型和关节可挠行型D关节不可挠型
查看答案
填空题正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
查看答案
填空题正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有旅客列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
查看答案
单选题尽头线上的道岔，（）方向顺序编号。A向线路终点B向终点C从列车到达D从列车出发
查看答案
填空题在道岔连接部分的导曲线上一般不设（），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。
查看答案
判断题在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。A对B错
查看答案
判断题道岔基本轨垂直磨损，在正线上超过8mm，在段管线上超过6mm，在其它线上超过10mm时，禁止列车通过。（考点范围：手摇道岔的相关规定）A对B错
查看答案
热门标签