车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀穿孔、破损时焊修、挖补、补强或截换;补强板须盖过腐蚀处边缘()以上,其厚度不小于原板厚度。 A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm
车门丢失时补装,门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板,修换面积之和大于该门板面积的()时更换,更换时须用同形压型门板。 A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5
检查车下电源箱体无破损,箱体腐蚀的清除锈蚀物;腐蚀厚度超过原型()%时,进行挖补,挖补后里外侧重涂防锈漆。 A.30B.40C.50D.60
常低压容器,如局部腐蚀深度超过壁厚的1£¯2,且腐蚀面积较大,可采用挖补法处理。() 此题为判断题(对，错)。
在对变电站进行全面巡视时，应检查端子箱及检修电源箱箱体密封良好，密封条无老化开裂，内部（ ）(A)无进水 (B)无受潮 (C)无锈蚀 (D)无凝露
端子箱及检修电源箱例行巡视，下列说法正确的是（）。箱门运行编号标识清晰，标识牌无脱落$;$箱体基座无倾斜、开裂、沉降$;$箱体无锈蚀$;$箱体底部黄绿相间的接地标识清晰，无脱落、变色$;$检修电源箱门侧面临时电源接入孔洞封闭良好
例行巡视端子箱及检修电源箱正确的是（ ）。箱体基座无倾斜、开裂、沉降 $;$箱体无锈蚀 $;$箱体底部黄绿相间的接地标识清晰，无脱落、变色 $;$检修电源箱门侧面临时电源接入孔洞不封闭
在对变电站进行全面巡视时，应检查端子箱及检修电源箱箱体密封良好，密封条无老化开裂，内部(____)。无漏雨$;$无受潮$;$无锈蚀$;$无凝露
例行巡视端子箱及检修电源箱正确的是（ ）(A)箱体基座无倾斜、开裂、沉降 (B)箱体无锈蚀 (C)箱体底部黄绿相间的接地标识清晰，无脱落、变色 (D)检修电源箱门侧面临时电源接入孔洞不封闭
敞车门板局部腐蚀超过40mm2时，（）。A、焊修B、挖补C、贴补
门板（）严重、破损时须挖补、截换或更换。A、腐蚀B、破损C、裂损
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A、30%B、40%C、50%D、60%
温水锅炉、茶炉检修时，炉体裂纹、锈蚀坑超限时焊修，腐蚀深度超过原设计厚度的（）时挖补、截换或更换。A、1/3B、1/2C、1/4
锅筒外部腐蚀的检修方法是，轻微腐蚀可以焊补，严重腐蚀应立即挖补。
罐体挖补时，须用与（）的钢板。A、原型厚度80%B、原型等厚C、原型厚度1.5倍
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。A、30B、50C、55
车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀深度超过（）破损时焊修、挖补或补强。A、45%B、50%C、55%D、60%
水管锅炉锅筒在管孔带区域外的管壁溃疡状腐蚀后的残余厚度大于原板厚度的60%时，可进行（）。A、挖补B、焊补C、变形复位D、堆焊
检查车下电源箱体无破损，箱体腐蚀的清除锈蚀物；腐蚀厚度超过原型（）%时，进行挖补，挖补后里外侧重涂防锈漆。A、30B、40C、50D、60
车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀穿孔、破损时焊修、挖补、补强或截换；补强板须盖过腐蚀处边缘（）mm以上，其厚度不小于原板厚度。A、10B、15C、20D、25
接地箱体应可靠接地，箱体应采用（）金属材料，无锈蚀、破损、变形。A、磁性B、非磁性C、导体D、半导体
端子箱及检修电源箱例行巡视要求，箱体（）无倾斜、开裂、沉降，箱体无锈蚀。A、基座B、本体C、接线D、接地
单选题无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A30%B40%C50%D60%
单选题车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀穿孔、破损时焊修、挖补、补强或截换；补强板须盖过腐蚀处边缘（）mm以上，其厚度不小于原板厚度。A10B15C20D25
单选题车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀深度超过（）破损时焊修、挖补或补强。A45%B50%C55%D60%
单选题门板（）严重、破损时须挖补、截换或更换。A腐蚀B破损C裂损