判断题道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验。A对B错

判断题
道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验。
A

对

B

错

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道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁和()。
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更换道岔或转辙机的施工，在道岔未交付使用前，须办理行车作业时，由车站负责按车站要求将道岔拨通密贴后，使用勾锁器加固，车站胜任人员负责确认道岔密贴、位置正确，使用勾锁器并加锁。此题为判断题(对，错)。
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施工封锁区域内的道岔联锁失效时,由()采取加锁措施,防止道岔扳动。 A.施工单位B.车站C.电务部门D.工务部门
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分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。其中，加锁装置包括哪些？（）A、密贴尖轨勾锁器B、可动心轨勾锁器C、闭止把挂锁D、斥离尖轨勾锁器
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高速铁路联锁道岔应配备道岔勾锁器，由（）配备、保管。A、车务部门B、工务部门C、电务部门D、供电部门
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分动外锁闭道岔需加锁时，由工务部门确认道岔是否影响使用。
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车站、线路所集中联锁的道岔清扫工作由电务部门负责；人工扳动的道岔，由使用单位负责。
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道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验。
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车站管理的集中联锁道岔由（）负责清扫；人工扳动道岔由（）负责清扫。A、电务部门；管理单位B、电务部门；工务部门C、管理单位；电务部门D、工务部门；电务部门
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电动转辙机、电锁器的备用钥匙及电动转辙机手摇把的加锁钥匙由（）保管。A、车站B、电务部门C、工务部门
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车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时（另一方向衔接的线路未开通），由工务部门对该道岔（）进行紧固，电务部门确认道岔（）密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每（）利用天窗时段进行一次检查。
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道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。
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勾锁器加锁钥匙执行“（）”的原则，长期加锁的道岔勾锁器钥匙由车站保管。
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电动道岔钥匙由车站集中管理，置于车站站细规定处所的手摇把箱内，手摇把箱由电务部门统一配置，车站加锁、电务部门加（）。
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手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁装置由（）负责，勾锁器由车务站段（专用线、段管线由所属单位）负责。A、车务站段B、工务段C、电务段D、供电段
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道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“（）”，作为加装勾锁器的标记。
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道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，确认能保证道岔密贴后，由（）部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。
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单选题车站管理的集中联锁道岔由（）负责清扫；人工扳动道岔由（）负责清扫。A电务部门；管理单位B电务部门；工务部门C管理单位；电务部门D工务部门；电务部门
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单选题高速铁路联锁道岔应配备道岔勾锁器，由（）配备、保管。A车务部门B工务部门C电务部门D供电部门
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填空题勾锁器加锁钥匙执行“（）”的原则，长期加锁的道岔勾锁器钥匙由车站保管。
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填空题道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“（）”，作为加装勾锁器的标记。
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填空题电动道岔钥匙由车站集中管理，置于车站站细规定处所的手摇把箱内，手摇把箱由电务部门统一配置，车站加锁、电务部门加（）。
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填空题道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，确认能保证道岔密贴后，由（）部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。
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多选题分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。其中，加锁装置包括哪些？（）A密贴尖轨勾锁器B可动心轨勾锁器C闭止把挂锁D斥离尖轨勾锁器
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判断题道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。A对B错
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单选题手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁装置由（）负责，勾锁器由车务站段（专用线、段管线由所属单位）负责。A车务站段B工务段C电务段D供电段
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单选题电动转辙机、电锁器的备用钥匙及电动转辙机手摇把的加锁钥匙由（）保管。A车站B电务部门C工务部门
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