判断题道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验。A对B错

判断题
道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁和()。

更换道岔或转辙机的施工,在道岔未交付使用前,须办理行车作业时,由车站负责按车站要求将道岔拨通密贴后,使用勾锁器加固,车站胜任人员负责确认道岔密贴、位置正确,使用勾锁器并加锁。此题为判断题(对,错)。

施工封锁区域内的道岔联锁失效时,由()采取加锁措施,防止道岔扳动。 A.施工单位B.车站C.电务部门D.工务部门

分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。其中,加锁装置包括哪些?()A、密贴尖轨勾锁器B、可动心轨勾锁器C、闭止把挂锁D、斥离尖轨勾锁器

高速铁路联锁道岔应配备道岔勾锁器,由()配备、保管。A、车务部门B、工务部门C、电务部门D、供电部门

分动外锁闭道岔需加锁时,由工务部门确认道岔是否影响使用。

车站、线路所集中联锁的道岔清扫工作由电务部门负责;人工扳动的道岔,由使用单位负责。

道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验。

车站管理的集中联锁道岔由()负责清扫;人工扳动道岔由()负责清扫。A、电务部门;管理单位B、电务部门;工务部门C、管理单位;电务部门D、工务部门;电务部门

电动转辙机、电锁器的备用钥匙及电动转辙机手摇把的加锁钥匙由()保管。A、车站B、电务部门C、工务部门

车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时(另一方向衔接的线路未开通),由工务部门对该道岔()进行紧固,电务部门确认道岔()密贴状态,同时切断室内外相关转辙机控制电源,车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每()利用天窗时段进行一次检查。

道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。

勾锁器加锁钥匙执行“()”的原则,长期加锁的道岔勾锁器钥匙由车站保管。

电动道岔钥匙由车站集中管理,置于车站站细规定处所的手摇把箱内,手摇把箱由电务部门统一配置,车站加锁、电务部门加()。

手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁装置由()负责,勾锁器由车务站段(专用线、段管线由所属单位)负责。A、车务站段B、工务段C、电务段D、供电段

道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定,由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“()”,作为加装勾锁器的标记。

道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定,确认能保证道岔密贴后,由()部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。

单选题车站管理的集中联锁道岔由()负责清扫;人工扳动道岔由()负责清扫。A电务部门;管理单位B电务部门;工务部门C管理单位;电务部门D工务部门;电务部门

单选题高速铁路联锁道岔应配备道岔勾锁器,由()配备、保管。A车务部门B工务部门C电务部门D供电部门

填空题勾锁器加锁钥匙执行“()”的原则,长期加锁的道岔勾锁器钥匙由车站保管。

填空题道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定,由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“()”,作为加装勾锁器的标记。

填空题电动道岔钥匙由车站集中管理,置于车站站细规定处所的手摇把箱内,手摇把箱由电务部门统一配置,车站加锁、电务部门加()。

填空题道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定,确认能保证道岔密贴后,由()部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。

多选题分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。其中,加锁装置包括哪些?()A密贴尖轨勾锁器B可动心轨勾锁器C闭止把挂锁D斥离尖轨勾锁器

判断题道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。A对B错

单选题手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁装置由()负责,勾锁器由车务站段(专用线、段管线由所属单位)负责。A车务站段B工务段C电务段D供电段

单选题电动转辙机、电锁器的备用钥匙及电动转辙机手摇把的加锁钥匙由()保管。A车站B电务部门C工务部门