凡进行危险较大、影响行车和人身安全的工作,必须事先拟定 ()措施,并由施工负责人切实组织实施。
凡影响行车的施工、维修作业,都必须纳入(),不得利用()进行。
凡进行危险性较大、影响人身安全的工作时,必须事先拟定( )措施并由施工负责人切实组织实施。A:技术人员监管B:事故应急C:技术安全D:指挥应急
凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。() 此题为判断题(对，错)。
凡进行危险性大、影响行车和人身安全的施工作业时，必须事先拟订（）措施，经上级批准后由施工负责人组织实施。A、安全防护B、安全生产C、安全技术D、技术管理
凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（），不得利用（）进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）。
凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的工作时应怎样做？
凡进行危险较大、影响行车和人身安全的工作，必须事先拟定安全技术措施，并由（）切实组织实施。
凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应（）。
凡影响行车的施工、维修作业，（）利用列车间隔进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入天窗。A、不得B、可以C、必须
凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔时间进行，都必须纳入（）进行。A、施工计划B、月度计划C、日班计划D、天窗
多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工主体单位、明确施工负责人，并制定确保行车和人身安全的措施。
凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（），不得利用列车间隔进行。A、周计划B、施工计划C、天窗
凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置（）。A、红牌B、慢行牌C、作业标D、防护
凡影响行车施工、维修作业，不得利用列车间隔、进行特别规定的慢行施工除外，都必须纳入（）。
凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行(特别规定的慢行施工除外，都必须纳入天窗。
凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置移动停车信号。
凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行
填空题凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应（）。
单选题凡影响行车的施工、维修作业，（）利用列车间隔进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入天窗。A不得B可以C必须
填空题凡影响行车施工、维修作业，不得利用列车间隔、进行特别规定的慢行施工除外，都必须纳入（）。
填空题凡进行危险较大、影响行车和人身安全的工作，必须事先拟定（）措施，并由施工负责人切实组织实施。
判断题凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。A对B错
判断题凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置移动停车信号。A对B错
单选题凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置（）。A红牌B慢行牌C作业标D防护
判断题多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工主体单位，明确施工负责人，并制定确保行车和人身安全的措施。（）A对B错
填空题凡进行危险较大、影响行车和人身安全的工作，必须事先拟定安全技术措施，并由（）切实组织实施。