新造120／120－1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自()完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。 A.研制B.检修C.组装D.制造
新造120／120－1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不得超过()。 A.3个月B.6个月C.9个月D.12个月
实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记或超过使用寿命的配件,应()。 A.按厂修时间B.不得装车使用C.按制造时间D.按装车时间
新造120／120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过半年。
实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记或超过使用寿命的配件，应（）。A、按厂修时间B、不得装车使用C、按制造时间D、按装车时间
所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：各型橡胶密封件自制造完成之日起至使用前的储存期不得超过12个月。
新造120/120-1型控制阀自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过（）A、一年B、一年半C、二年D、三年
各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过1年。
所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：编织制动软管总成、塞门、组合式集尘器检修完成后，储存期不得超过3个月。
列检储存的车辆配件中，空气制动阀储存期不得超过（）超过时不得装车使用。A、三个月B、六个月C、一年
货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的不得使用通道（）防护件，装车前须取下各包装、防护物。
所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：闸瓦自制造完成之日起至装车使用的储存期不得超过（）。A、6个月B、12个月C、18个月D、24个月
所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：钩舌自检修完成后，储存期不得超过（）。A、6个月B、12个月C、18个月D、24个月
列检储存的车辆配件中，制动梁储存期不得超过（），超过时不得装车使用。A、三个月B、六个月C、一年
货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头处、各型阀的通气孔、排气口要采用（）防护件进行密封防护，不得使用通道内嵌式防护件，装车前须取下各包装、防护物。所有材料配件须上架、入箱存放，储存期不超限。
新造120／120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自（）完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。A、研制B、检修C、组装D、制造
新造120／120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不得超过（）。A、3个月B、6个月C、9个月D、12个月
单选题新造120／120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不得超过（）。A3个月B6个月C9个月D12个月
判断题所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：各型橡胶密封件自制造完成之日起至使用前的储存期不得超过12个月。A对B错
单选题新造120／120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自（）完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。A研制B检修C组装D制造
单选题列检储存的车辆配件中，制动梁储存期不得超过（），超过时不得装车使用。A三个月B六个月C一年
填空题货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头处、各型阀的通气孔、排气口要采用（）防护件进行密封防护，不得使用通道内嵌式防护件，装车前须取下各包装、防护物。所有材料配件须上架、入箱存放，储存期不超限。
单选题新造120/120-1型控制阀自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过（）A一年B一年半C二年D三年
单选题所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：空气制动阀检修完成后，储存期不得超过（）。A3个月B6个月C12个月D24个月
单选题所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：钩舌自检修完成后，储存期不得超过（）。A6个月B12个月C18个月D24个月
判断题所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：编织制动软管总成、塞门、组合式集尘器检修完成后，储存期不得超过3个月。A对B错
单选题实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记或超过使用寿命的配件，应（）。A按厂修时间B不得装车使用C按制造时间D按装车时间