实行寿命管理的配件,站修在分解检查和更换时,编织制动软管总成满80万km或()年 A.4B.5C.6D.7
配件实行寿命管理,编织制动软管总成使用时间按()报废。 A.5年B.6年C.8年D.9年
在25T型客车的A1级修程中，不属换件修范围的制动配件是（）。A、分配阀B、制动软管C、折角塞门D、总风软管
所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：各型橡胶密封件自制造完成之日起至使用前的储存期不得超过12个月。
编织制动软管总成，应在配件制造质量保证期限（）内不脱落、无裂损、漏泄不超过规定。A、4年B、5年C、6年D、7年
列检作业场所有存放的材料配件须分类摆放、整齐规范，并有材料配件储备（）。A、明细表B、标签C、图片D、质量合格证书
所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：闸瓦自制造完成之日起至装车使用的储存期不得超过（）。A、6个月B、12个月C、18个月D、24个月
实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，编织制动软管总成满80万km或（）年。A、4B、5C、6D、7
所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：钩舌自检修完成后，储存期不得超过（）。A、6个月B、12个月C、18个月D、24个月
所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：空气制动阀检修完成后，储存期不得超过（）。A、3个月B、6个月C、12个月D、24个月
更换（）空气制动配件时，装车前须取下各通路外套（盖）式包装及密封防护物。A、折角塞门B、截断塞门C、制动阀D、制动软管
货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头、制动阀、制动软管等空气制动配件，须装外套（盖）式或外包式、平罩型防护件进行密封防护，不得使用通道内嵌式防护件。
制动配件更换时，须更换为（）。A、同型配件B、旧配件C、新配件D、新、旧配件都可以
货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头处、各型阀的通气孔、排气口要采用（）防护件进行密封防护，不得使用通道内嵌式防护件，装车前须取下各包装、防护物。所有材料配件须上架、入箱存放，储存期不超限。
列检储存的车辆配件中，编织制动软管总成（简称：制动软管）、球芯塞门、组合式集尘器储存期不得超过（）超过时不得装车使用。A、三个月B、六个月C、一年
配件实行寿命管理，编织制动软管总成使用时间按（）报废。A、5年B、6年C、8年D、9年
判断题所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：各型橡胶密封件自制造完成之日起至使用前的储存期不得超过12个月。A对B错
多选题列检作业场所有存放的材料配件须分类摆放、整齐规范，并有材料配件储备（）。A明细表B标签C图片D质量合格证书
单选题列检储存的车辆配件中，编织制动软管总成（简称：制动软管）、球芯塞门、组合式集尘器储存期不得超过（）超过时不得装车使用。A三个月B六个月C一年
单选题所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：闸瓦自制造完成之日起至装车使用的储存期不得超过（）。A6个月B12个月C18个月D24个月
单选题配件实行寿命管理，编织制动软管总成使用时间按（）报废。A5年B6年C8年D9年
填空题货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头处、各型阀的通气孔、排气口要采用（）防护件进行密封防护，不得使用通道内嵌式防护件，装车前须取下各包装、防护物。所有材料配件须上架、入箱存放，储存期不超限。
判断题货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头、制动阀、制动软管等空气制动配件，须装外套（盖）式或外包式、平罩型防护件进行密封防护，不得使用通道内嵌式防护件。A对B错
单选题实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，编织制动软管总成满80万km或（）年。A4B5C6D7
单选题所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：空气制动阀检修完成后，储存期不得超过（）。A3个月B6个月C12个月D24个月
单选题所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：钩舌自检修完成后，储存期不得超过（）。A6个月B12个月C18个月D24个月
判断题所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：编织制动软管总成、塞门、组合式集尘器检修完成后，储存期不得超过3个月。A对B错