单选题在液力变矩器中的锁止离合器,如处于接合状态时,其动力传递路线是()A动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B动力输入→锁止离合器→动力输出C动力输入→导轮→动力输出

单选题
在液力变矩器中的锁止离合器,如处于接合状态时,其动力传递路线是()
A

动力输入→泵轮→涡轮→动力输出

B

动力输入→锁止离合器→动力输出

C

动力输入→导轮→动力输出


参考解析

解析: 暂无解析

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变矩器中锁止离合器的功用是()。A、锁住变矩器使之不能工作B、手动模式下起作用C、改善起步时的动力性D、锁止离合器接合时,整车经济性变好

为了提高变矩器在高速工况下的传动效率,在液力变矩器中设置了锁止离合器

自动变速器油液的作用是:()A、使换档执行元件运作B、在行星齿轮变速机构中作动力传递C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输

液力变矩器在涡轮转速较高时,但想离合器处于锁止状态。

带锁止离合器的液力变矩器,当汽车达到一定车速时,控制系统使锁止离合器接合,将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体,使发动机动力直接传入齿轮变速器。

综合式液力变矩器在涡轮转速较高时,单向离合器处于锁止状态。

锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器,其作用是在较高车速状态下,能将()和()锁成一体,明显地提高车辆行驶的()。

锁止离合器在()、()等条件满足时,将泵轮和涡轮锁定在一起,使变矩器内的动力传递由液力传递变为机械传递,传递效率达到100%。

液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

在液力变矩器中的锁止离合器,如处于接合状态时,其动力传递路线是()A、动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B、动力输入→锁止离合器→动力输出C、动力输入→导轮→动力输出

带锁止式液力变矩器的自动变速器,在一定车速下,控制系统使锁止离合器接合,液力变矩器主动部分和从动部分连成一体,发动机动力直接传到输出轴。

当车速较低时,液力变矩器的锁止离合器处于()状态,输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A、分离B、锁止C、半锁止

在下列几条结论中,关于自动变速器油液的作用,正确的是()。A、使换档执行元件运作B、在行星齿轮变速机构中作动力传递C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输

在下列几条答案中,选出自动变速器油液作用的正确者是()。A、使换档执行元件运作;B、在行星齿轮变速机构中作动力传递;C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输;D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输。

当液力变矩器中的锁止离合器结合时,其传动效率为()。

为保持液力变矩器的传动效率,在锁止离合器没有接合时,工作液必须经过()。

判断题综合式液力变矩器在涡轮转速较低时,单向离合器处于锁止状态。A对B错

判断题带锁止离合器的液力变矩器,当汽车达到一定车速时,控制系统使锁止离合器接合,将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体,使发动机动力直接传入齿轮变速器。A对B错

判断题液力变矩器在涡轮转速较高时,但想离合器处于锁止状态。A对B错

填空题锁止离合器在()、()等条件满足时,将泵轮和涡轮锁定在一起,使变矩器内的动力传递由液力传递变为机械传递,传递效率达到100%。

多选题在下列几条结论中,关于自动变速器油液的作用,正确的是()。A使换档执行元件运作B在行星齿轮变速机构中作动力传递C在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输

填空题液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

单选题变矩器中锁止离合器的功用是()。A锁住变矩器使之不能工作B手动模式下起作用C改善起步时的动力性D锁止离合器接合时,整车经济性变好

判断题带锁止式液力变矩器的自动变速器,在一定车速下,控制系统使锁止离合器接合,液力变矩器主动部分和从动部分连成一体,发动机动力直接传到输出轴。A对B错

多选题在下列几条答案中,选出自动变速器油液作用的正确者是()。A使换档执行元件运作;B在行星齿轮变速机构中作动力传递;C在液力变矩器的锁止状态下作动力传输;D在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输。

单选题当车速较低时,液力变矩器的锁止离合器处于()状态,输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A分离B锁止C半锁止

多选题自动变速器油液的作用是:()A使换档执行元件运作B在行星齿轮变速机构中作动力传递C在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输