二系悬挂装置的作用是减少来自钢轨的冲击,提高机车运行的平稳性,通过它把车体重量均匀地分配到()上。 A、转向架B、钢轨C、轮对
机车垂向力的传递J顷序:车体重量→车体底架()支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁
SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁D、中间梁
一般车体质量通过（）弹簧传给转向架构架，然后通过（）弹簧均匀地分配到各个轴箱上，最后经轮对作用于钢轨。
转向架主要由构架、轮对、（）、一系悬挂和二系悬挂、一系减振器和二系减振器、牵引装置（转向架和车体的连接）、制动装置和转向架附属装置等组成。
机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。A、轴箱B、轴箱拉杆C、牵引杆D、旁承
机车垂向力的传递顺序：车体重量—车体底架（）支承座—二系橡胶堆—转向架构架—一系弹簧悬挂装置—轴箱—车轴—轮对—钢轨。A、侧梁 B、枕梁C、牵引梁
二系弹簧悬挂装置安装在（）之间。A、转向架构架和轴箱B、转向架构架和车体C、轴箱和车体D、构架和车体底架
神华八轴交流机车二系悬挂装置布置在（）与机车车体之间。A、转向架构架B、轮对C、轴箱
转向架（）的作用是承受机车上部结构的垂直载荷；保证车体在转向架上的稳定性；衰减转向架的摇头振动；减少机车通过曲线的构架力。A、牵引杆B、一系悬挂装置C、二系悬挂装置D、旁承
机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。A、橡胶堆和中央支承B、中央支承C、橡胶堆D、减振器
机车的转向架具有承重作用，其承重力的传递路线为：通过二系悬挂装置承受车体以及所安装设备的质量，并传给转向架构架，然后通过（）传给轴箱，经由轮对作用于钢轨。
转向架上轮对与构架之间的悬挂称为（），构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置（又称二系悬挂）。
神华八轴交流机车一系悬挂装置布置在转向架构架和机车车体之间。
神华八轴交流机车二系悬挂装置布置在转向架构架和机车车体之间。
侧向磨擦减振器安装于（）A、车体侧梁与底架之间B、转向架构架与悬挂装置之间C、车体与转向架之间D、转向架构架与车体底架之间
使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A、二系悬挂装置B、车体侧挡C、牵引杆装置
单选题神华八轴交流机车二系悬挂装置布置在（）与机车车体之间。A转向架构架B轮对C轴箱
填空题一般车体质量通过（）弹簧传给转向架构架，然后通过（）弹簧均匀地分配到各个轴箱上，最后经轮对作用于钢轨。
单选题机车垂向力的传递顺序：车体重量—车体底架（）支承座—二系橡胶堆—转向架构架—一系弹簧悬挂装置—轴箱—车轴—轮对—钢轨。A侧梁 B枕梁C牵引梁
填空题转向架主要由构架、轮对、（）、一系悬挂和二系悬挂、一系减振器和二系减振器、牵引装置（转向架和车体的连接）、制动装置和转向架附属装置等组成。
判断题神华八轴交流机车二系悬挂装置布置在转向架构架和机车车体之间。A对B错
填空题转向架上轮对与构架之间的悬挂称为（），构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置（又称二系悬挂）。
单选题二系弹簧悬挂装置安装在（）之间。A转向架构架和轴箱B转向架构架和车体C轴箱和车体D构架和车体底架
单选题转向架（）的作用是承受机车上部结构的垂直载荷；保证车体在转向架上的稳定性；衰减转向架的摇头振动；减少机车通过曲线的构架力。A牵引杆B一系悬挂装置C二系悬挂装置D旁承
单选题使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A二系悬挂装置B车体侧挡C牵引杆装置
单选题机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。A轴箱B轴箱拉杆C牵引杆D旁承