工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础,工作坑的尺寸由顶进桥涵的宽度、长度、后背墙尺寸和操作空间确定。() 此题为判断题(对，错)。
封堵作业坑与动火作业坑之间的间隔不应小于5m。( ) 此题为判断题(对，错)。
预抽瓦斯钻孔封堵必须严密。穿层钻孔的封孔长度不得小于()m,顺层钻孔的封孔段长度不得小于8m。 A、4B、5C、6
对裂缝比较大的管道事故,需要更换管段,更换阀门,可使用()。 A、丝堵进行封堵B、DN型管道封堵器进行封堵C、引流封堵器进行封堵D、“多顶丝”封堵器
当基坑发生管涌、渗漏险情时，可采取（）措施。A. 坑外、坑内双管双液注浆B. 挖除坑外土体进行卸载C. 坑内封堵D. 坑外局部设置深井降水E. 坑内回土反压
处置钢管漏气时，应根据地质情况和（）确定作业坑放坡系数和支撑方式，并设专人监护。A、开挖深度B、沟槽宽度C、开挖长度D、管壁厚度
在抢修现场，工器具设备零部件应摆放在（）内避免丢失。A、警戒区B、疏散区C、作业坑D、封堵坑
钢管外力损伤引起的漏气处置方法有（）、带气降压换管或补漏、停气换管或补漏。A、带气降压封堵换管B、止气夹止气C、带气不停输封堵换管D、带气不降压换管或补漏
杆坑的深度等于电杆埋设深度，电杆长度在15m以下时，埋深约为杆长的1/6，如电杆装设底盘时，杆坑的深度应加上底盘的（）。A、长度B、宽度C、厚度D、直径
轨道车使用单位应铺设轨道车专用线，并设置配有检查坑、保暖设施的车库，检查坑的长度不小于10m，以利于保养检修作业。
坑式托换所使用的托换桩每节的最大可能长度是（）。A、150～250cmB、托换坑的净空高度C、托换坑净空高度与顶进装置零行程时的长度之和D、托换坑净空高度与顶进装置零行程时的长度之差
封堵作业坑的长度是根据换管长度确定，一般封堵坑L≥（）M。A、2B、3C、4D、5
带压封堵作业坑开挖的大小和深度应符合要求，坑内（）。A、无碎石B、无残土C、无污物D、无积水
封堵作业坑的深度与哪些因素无关。（）A、管上皮至地面深度B、管下皮至坑底C、管外径D、作业时间
下列有关工作坑的说法中错误的是（）A、管道只向一个方向顶进的工作坑称单向坑B、向一个方向顶进而又不会因顶力增大而导致管端压裂或后背破坏所能达到的最大长度，称为一次顶进长度C、单向坑最大顶进距离为一次顶进长度D、为了增加从一个工作坑顶进的管道有效长度，可以采用转向坑
工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础，工作坑的尺寸由顶进桥涵的宽度、长度、后背墙尺寸和操作空间确定。
单选题带压封堵作业坑开挖的大小和深度应符合要求，坑内（）。A无碎石B无残土C无污物D无积水
单选题钢管外力损伤引起的漏气处置方法有（）、带气降压换管或补漏、停气换管或补漏。A带气降压封堵换管B止气夹止气C带气不停输封堵换管D带气不降压换管或补漏
单选题对裂缝比较大的管道事故，需要更换管段，更换阀门，可使用（）.A丝堵进行封堵BDN型管道封堵器进行封堵C引流封堵器进行封堵D”多顶丝”封堵器
单选题在囊式封堵作业中，若采用单封方式，封堵坑长度一般为（）A5mB7mC10mD15m
判断题轨道车使用单位应铺设轨道车专用线，并设置配有检查坑、保暖设施的车库，检查坑的长度不小于10m，以利于保养检修作业。A对B错
单选题下列有关工作坑的说法中错误的是（）A管道只向一个方向顶进的工作坑称单向坑B向一个方向顶进而又不会因顶力增大而导致管端压裂或后背破坏所能达到的最大长度，称为一次顶进长度C单向坑最大顶进距离为一次顶进长度D为了增加从一个工作坑顶进的管道有效长度，可以采用转向坑
单选题处置钢管漏气时，应根据地质情况和（）确定作业坑放坡系数和支撑方式，并设专人监护。A开挖深度B沟槽宽度C开挖长度D管壁厚度
判断题工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础，工作坑的尺寸由顶进桥涵的宽度、长度、后背墙尺寸和操作空间确定。A对B错
单选题封堵作业坑的深度与哪些因素无关。（）A管上皮至地面深度B管下皮至坑底C管外径D作业时间
单选题坑式托换所使用的托换桩每节的最大可能长度是（）。A150～250cmB托换坑的净空高度C托换坑净空高度与顶进装置零行程时的长度之和D托换坑净空高度与顶进装置零行程时的长度之差
单选题在抢修现场，工器具设备零部件应摆放在（）内避免丢失。A警戒区B疏散区C作业坑D封堵坑