判断题“机破”,全称为“机车破损事故”。内燃机车在运行中发生机截破损,造成列车晚点或需要更换机车的事故。如燃轴、动轮擦伤及其他机械破损事故。A对B错

判断题
“机破”,全称为“机车破损事故”。内燃机车在运行中发生机截破损,造成列车晚点或需要更换机车的事故。如燃轴、动轮擦伤及其他机械破损事故。
A

B


参考解析

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相关考题:

机破是指机车在运行中发生机件破损,开车不能继续运行者。它以考核()为出发点,作为质量信息使用。

《事规》规定:客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,以及客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故,均定客运列车事故() 此题为判断题(对,错)。

下列四种属于险性事故的为()。 A、未办或错办闭塞发出列车B、调车作业造成机车中破一台C、挤岔子D、机车破损故障耽误列车

下列四种情况不算冲突事故的为()。 A、列车、机车、车辆互相间冲撞,招致机车、车辆破损B、列车、机车、车辆与设备发生冲撞,招致机车、车辆破损C、列车、机车、车辆发生冲突时,仅造成轻型车辆、车挡等破损,机车、车辆没有破损D、因机车、车辆冲撞造成货物窜动,将车辆撞坏、挤坏时

列车调车作业中发生相撞造成机车中破1台,未发生其他更严重后果的,为()。A、一般A类事故B、一般B类事故C、一般C类事故D、一般D类事故

救援事故中移车法适用于()。A、破损的机车车辆已报废或严重破损时B、破损机车车辆叠压成堆时C、颠覆或脱轨的车辆大部分已离开线路,只有部分侵入限界时D、破损机车车辆歪倒比较严重,无法采用复轨器复轨时

机车在运行过程中发生事故或故障,需要进行的修理称为()。A、小修B、临修C、辅修D、段修

客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,均定()A、列车事故B、调车事故C、货运事故D、客运事故

列车发生事故造成机车中破1台的构成一般B类事故。

调车机车在车站发生破损故障,列为事故。

防止机车乘务员超劳安全措施中,遇列车大晚点或迂回运行的列车,机调员在叫班前须查看(),加强与调度所联系,确认列车到达时刻和开车点,避免叫班后因等机车或车流造成超劳。A、夜(班)计划B、日(班)计划C、列车运行图

根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般()类事故。

单端司机室的内燃机车在调车作业、机车整备、()时可逆向运行;因无转向设备,单机或担当小运转列车牵引时可逆向运行。A、出入库B、转线C、抢险救灾D、事故救援

高压隔离开关可减少因车顶设备故障而造成的机破事故,保证机车的安全运行。

在道口上发生的火车与()或其他()碰撞,造成人员伤亡或车辆破损时,称道口事故。A、火车;车辆B、行人;车辆C、列车;车辆

内燃机车在检修时或启机后,任何人不准扳动(),以防启机后机车误动,造成事故

列车起火造成机车、车辆破损面积3.5平米的事故属于列车火灾事故。

《铁路交通事故调查处理规则》第十二条规定,列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成()以上,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。A、动车组中破1辆B、机车中破2台C、客车大破1辆D、机车中破1台

《铁路交通事故调查处理规则》附件1规定,列车发生火灾系指列车起火造成机车车辆破损影响行车设备设施正常使用,或发生人员伤亡、货物、行包烧毁等。

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成机车中破()台,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故A、4B、3C、2D、1

“机破”,全称为“机车破损事故”。内燃机车在运行中发生机截破损,造成列车晚点或需要更换机车的事故。如燃轴、动轮擦伤及其他机械破损事故。

单选题客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,均定()A列车事故B调车事故C货运事故D客运事故

判断题内燃机车在检修时或启机后,任何人不准扳动小手柄,以防启机后机车误动,造成事故。A对B错

填空题内燃机车在检修时或启机后,任何人不准扳动(),以防启机后机车误动,造成事故

判断题列车起火造成机车、车辆破损面积3.5平米的事故属于列车火灾事故。A对B错

填空题根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般()类事故。

单选题《铁路交通事故调查处理规则》第十二条规定,列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成()以上,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。A动车组中破1辆B机车中破2台C客车大破1辆D机车中破1台