单选题总偏移是（）。A从曲轴输出端法兰开始平轴，在艉轴首端法兰处所测得的偏移值B从艉轴首端法兰开始平轴，在曲轴输出端法兰处所测得的偏移值CA或BD以曲轴输出端法兰为基准测得的偏移值
单选题
总偏移是（）。
A
从曲轴输出端法兰开始平轴，在艉轴首端法兰处所测得的偏移值
B
从艉轴首端法兰开始平轴，在曲轴输出端法兰处所测得的偏移值
C
A或B
D
以曲轴输出端法兰为基准测得的偏移值
参考解析
解析：
暂无解析
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下列关于偏移操作的描述，错误的是（）。A、在偏移过程中可以将偏移源对象删除B、可以将偏移后所创建的偏移对象删除C、在偏移过程中可以更改偏移对象的图层特性D、可以使用定点偏移和定距偏移两种方式进行偏移
在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）A、主机输出端法兰处B、尾轴法兰处C、中间轴各法兰处D、都可以
关于确定推进轴系是否需要进行修理的正确说法是（）A、只要总偏移量不超过允许值可以不修理B、只要总曲折量不超过允许值可以不修理C、只要总偏移量和总曲折量都不超过允许值才可以不修理D、A或B或C都不对
在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在（）。A、主机输出端法兰处B、尾轴法兰处C、中间轴各法兰处D、主机自由端
在轴系校验中，获得轴系总偏移量的方法是（）A、将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加B、以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一对法兰的偏移量可代表总偏移量C、主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的偏移量的总和即为总偏移量D、B或C
单选题在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）A主机输出端法兰处B尾轴法兰处C中间轴各法兰处D都可以
单选题在轴系校验中，获得轴系总偏移量的方法是（）A将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加B以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一对法兰的偏移量可代表总偏移量C主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的偏移量的总和即为总偏移量DB或C
单选题下列关于偏移操作的描述，错误的是（）。A在偏移过程中可以将偏移源对象删除B可以将偏移后所创建的偏移对象删除C在偏移过程中可以更改偏移对象的图层特性D可以使用定点偏移和定距偏移两种方式进行偏移
单选题关于确定推进轴系是否需要进行修理的正确说法是（）A只要总偏移量不超过允许值可以不修理B只要总曲折量不超过允许值可以不修理C只要总偏移量和总曲折量都不超过允许值才可以不修理DA或B或C都不对
单选题当轴系同轴度测量值总偏移和总曲折落入标准值δ总max－φ总max三角形内时，表明轴系的（）符合要求。A扭曲度B弯曲度C偏差度D同轴度