凹底平车:其纵向梁中部做成下凹而成元宝形。() 此题为判断题(对，错)。
牵引电机产生的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对,作用于(),产生牵引力,驱动轮对的滚动使机车前进。 A、车轴B、转向架C、钢轨D、车体
凹底平车:其纵向梁中部做成下凹而呈元宝形。() 此题为判断题(对，错)。
低地板轻轨车辆常常将转向架构架做成下凹的元宝形，仅仅车轮与轴箱高出低地板，将牵引电机配置于车体上。
轴箱是（）与轮对之间的连接关节。A、构架B、车轴C、牵引电动机D、车体
为了减少线路不平顺和轮对运动对车体的各种动态影响，在轮对与构架之间或者构架与车体之间，设有（）。A、制动装置B、中央牵引装置C、弹性悬挂装置D、轴箱装置
车轴的使用时间以轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。
SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→车轴→轮对→钢轨。
SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（） →轴箱→车轴→轮对→钢轨。
轴箱是（）的活动连接关节。A、车体与构架B、车轴与轮对C、轮对与构架D、车钩与车体
机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。A、侧梁B、枕梁C、牵引梁
机车垂向力的传递顺序：车体重量—车体底架（）支承座—二系橡胶堆—转向架构架—一系弹簧悬挂装置—轴箱—车轴—轮对—钢轨。A、侧梁 B、枕梁C、牵引梁
轮对的车轴、轮轴在什么情况下须对车轴施行超声波穿透检查？
车轴的使用时间自（）时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。A、车轮制造B、车轴制造C、轮对首次组装D、轮对末次组装
轮对须以同型号的车轴和车轮相组装，当车轮与车轴型号不同时，轮对型号以（）型号为准。A、车轴B、车轮C、轴承D、制动盘
轴箱橡胶垫的功用不包括（）。A、实现轮对弹性定位B、隔离轮轨的高频震动C、降低对轨道的冲击D、提升车体高度
单选题轮对须以同型号的车轴和车轮相组装，当车轮与车轴型号不同时，轮对型号以（）型号为准。A车轴B车轮C轴承D制动盘
单选题轨道车辆的轮对由左右轮子和车轴固接组成，左右轮对滚动角速度一致，则称为（）轮对。A弹性B普通C刚性D磁悬浮
单选题轨道车辆的左右轮子能分别绕车轴回转的轮对，称为（）轮对。A固定B独立C弹性D磁悬浮
单选题车轴的使用时间自（）时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。A车轮制造B车轴制造C轮对首次组装D轮对末次组装
填空题韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
单选题为了减少线路不平顺和轮对运动对车体的各种动态影响，在轮对与构架之间或者构架与车体之间，设有（）。A制动装置B中央牵引装置C弹性悬挂装置D轴箱装置
单选题轴箱橡胶垫的功用不包括（）。A实现轮对弹性定位B隔离轮轨的高频震动C降低对轨道的冲击D提升车体高度
单选题轴箱是（）的活动连接关节。A车体与构架B车轴与轮对C轮对与构架D车钩与车体
填空题SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（） →轴箱→车轴→轮对→钢轨。