单选题便携式内燃扳手要使用和机器匹配的火花塞,按照规定的型号购置,放电间隙为()。A0.5~0.6mmB0.6~0.7mmC0.7~0.8mmD0.8~1mm

单选题
便携式内燃扳手要使用和机器匹配的火花塞,按照规定的型号购置,放电间隙为()。
A

0.5~0.6mm

B

0.6~0.7mm

C

0.7~0.8mm

D

0.8~1mm


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相关考题:

使用梅花扳手需根据螺栓的型号选择扳手的型号。() 此题为判断题(对,错)。

关于火花塞,下列哪两项说明是正确的()A、由于火花塞的电极被放电电弧和燃烧室内的高压、高温废气腐蚀,所以对这些部件进行定期检查非常重要B、由于火花塞的电极被放电电弧腐蚀,因此逐渐被磨损,所以对这些部件进行定期检查非常重要C、白金火花塞的使用寿命更长,而且通过定期清理火花塞,可以延长使用寿命D、虽然白金火花塞的使用寿命更长,但是它们既不能被清理,也不能调整其火花间隙

通过火花塞的颜色判断火花塞的工作状况,正确的是()A、黄色、棕黄色,正常,说明混合气燃烧状况正常B、黑色有积炭,检查火花塞型号是否匹配,换热值低一些(散热慢)的火花塞C、黑色有油污,烧机油,检查密封环密封状况、缸壁是否有划痕D、黑灰白色,过热,检查火花塞型号是否匹配,换热值高一些(散热快)的火花塞

检查火花塞时要()。A、清除积碳。B、直接更换新火花塞。C、用随机附带的火花塞专用扳手卸下火花塞。D、检查电极间隙,电极间隙应为0.6~0.7mm,必要时校正。

安装火花塞时将新火花塞放入套筒扳手内对准火花塞安装孔直接用扳手将火花塞拧至规定力矩。()

中段、下段法兰连接螺栓的型号为(),使用()扳手,紧固力矩值为()NM。

轮毂 – 主轴连接螺栓的型号为(),使用()扳手,紧固力矩值为() NM。

拆装发动机火花塞应用()A、火花塞套筒B、套筒C、开口扳手D、梅花扳手

使用梅花扳手需根据螺栓的型号选择扳手的型号。

便携式内燃扳手作业过程中,若发现有不正常现象时,应立即停机下道检修。

机动螺栓扳手主要有双头电动螺栓扳手和以内燃机为动力的单头螺栓扳手。

便携式内燃扳手使用完毕后,使机器恢复到怠速状态,熄火,把齿轮控制杆转到()位置。A、高档位(HIGH3-4档)B、低档位(LOW1-2档)C、空挡(N)D、随意

便携式内燃扳手放到要扣紧或松开的螺帽上,保持扳手、套筒和螺帽成一条直线。

便携式内燃扳手上道作业前,须全面检查机械各部,在机器有故障而未排除前,严禁上道作业。

便携式内燃扳手要使用和机器匹配的火花塞,按照规定的型号购置,放电间隙为()。A、0.5~0.6mmB、0.6~0.7mmC、0.7~0.8mmD、0.8~1mm

便携式内燃扳手在运营线上使用时,须执行《铁路工务安全规则》有关规定。

便携式内燃扳手用于上紧、松开轨道上及夹板螺栓,是铁路局进行线上作业的主要机具,为保障此类设备在作业过程中的正常使用,必须认真遵守和执行操作规程。

便携式内燃扳手的燃油按()的比例将燃油和润滑油在容器内混合好,然后倒入油箱。A、10:1B、20:1C、25:1D、50:1

便携式内燃扳手是一种需要严格管理的专用机具,在日常管理和使用过程中必须责任到人,要严格执行定人、定机制度,严禁机具外借和由未经过培训的操作手操作。

安装火花塞时慢慢用手拧上几圈,然后再用()拧紧。A、梅花扳手B、活口扳手C、快速扳手D、火花塞套筒

判断题便携式内燃扳手作业过程中,若发现有不正常现象时,应立即停机下道检修。A对B错

判断题便携式内燃扳手在运营线上使用时,须执行《铁路工务安全规则》有关规定。A对B错

判断题便携式内燃扳手用于上紧、松开轨道上及夹板螺栓,是铁路局进行线上作业的主要机具,为保障此类设备在作业过程中的正常使用,必须认真遵守和执行操作规程。A对B错

单选题便携式内燃扳手使用完毕后,使机器恢复到怠速状态,熄火,把齿轮控制杆转到()位置。A高档位(HIGH3-4档)B低档位(LOW1-2档)C空挡(N)D随意

判断题便携式内燃扳手上道作业前,须全面检查机械各部,在机器有故障而未排除前,严禁上道作业。A对B错

判断题便携式内燃扳手是一种需要严格管理的专用机具,在日常管理和使用过程中必须责任到人,要严格执行定人、定机制度,严禁机具外借和由未经过培训的操作手操作。A对B错

判断题便携式内燃扳手放到要扣紧或松开的螺帽上,保持扳手、套筒和螺帽成一条直线。A对B错