问答题在动车组转向架二系空气弹簧系统中,为什么要用差压阀而不直接用一根气管将左右两只气囊连通起来呢?

问答题
在动车组转向架二系空气弹簧系统中,为什么要用差压阀而不直接用一根气管将左右两只气囊连通起来呢?

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相关考题:

CRH380A统型动车组高调杆与转向架连接部分拆除:将高调杆螺栓拔出安装座,用白布条将高度调整杆缠绕固定到()处。 A.抗蛇安装座B.转向架裙板C.高调阀D.空气弹簧阀管路

在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障,或拆卸转向架的时候,()可以防止气囊过渡的崔向移动。A.差压阀B.垂向减振器C.轴向减振器D.牵引拉杆

如果气囊突然破裂或毁坏,()将运行使转向架的两只气囊压力保持平衡。A、高度调整阀B、差压阀C、均衡阀D、以上都不对

空气弹簧转向架用差压阀在试验台上做动作试验时,要求动作压差()。A、400+20kPaB、300+20kPaC、200+20kPaD、150+20kPa

装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车试验须包括()试验。A、空气弹簧高度阀B、空气弹簧节流阀C、空气弹簧差压阀D、空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气

空气弹簧转向架差压阀的压差过大,有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡

CRH380A统型动车组高调杆与转向架连接部分拆除:将高调杆螺栓拔出安装座,用白布条将高度调整杆缠绕固定到()处。A、抗蛇安装座B、转向架裙板C、高调阀D、空气弹簧阀管路

CRH5型动车组中,()用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A、高度调整阀B、差压阀C、抗侧滚扭杆

在动车转向架和拖车转向架中,空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。

一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统,其中包含两个空气弹簧,两个高度阀和二个差压阀。

如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏,()将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。A、附加气室B、差动阀C、高度调整阀

在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障,或拆卸转向架的时候,()可以防止气囊过渡的崔向移动。A、差压阀B、垂向减振器C、轴向减振器D、牵引拉杆

CW-200K转向架中还设有附加空气室、高度阀和差压阀的管路设施和两根防止空气弹簧过充用的安全钢绳。

CRH2型动车组踏面清扫装置安装在()的上部。A、制动钳B、空气弹簧C、抗蛇行减振器D、差压阀

简述CRH380AL型动车组转向架差压阀作用。

在动车组转向架二系空气弹簧系统中,为什么要用差压阀而不直接用一根气管将左右两只气囊连通起来呢?

客车空气弹簧差压阀用途是指:用于当转向架左、右两空气弹簧的压力差超过一定值时,能自动连通两空气弹簧使其压力平衡。可以防止车体异常倾斜。

判断题空气弹簧转向架差压阀的压差过大,有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡。A对B错

单选题如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏,()将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。A附加气室B差动阀C高度调整阀

问答题为什么在空气弹簧悬挂系统中设有差压阀?

单选题CRH380A统型动车组高调杆与转向架连接部分拆除:将高调杆螺栓拔出安装座,用白布条将高度调整杆缠绕固定到()处。A抗蛇安装座B转向架裙板C高调阀D空气弹簧阀管路

判断题在动车转向架和拖车转向架中,空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。A对B错

单选题车轮踏面磨耗时应()调整车体高度。A用高度阀B用压差阀C在一系簧下加调整垫D在空气弹簧和构架的空气弹簧之间加调整垫

单选题CRH5型动车组中,()用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A高度调整阀B差压阀C抗侧滚扭杆

单选题我国高速动车组转向架轴箱悬挂系统中,轴箱弹簧均为()A塑料弹簧B空气弹簧C钢弹簧D橡胶弹簧

判断题客车空气弹簧差压阀用途是指:用于当转向架左、右两空气弹簧的压力差超过一定值时,能自动连通两空气弹簧使其压力平衡。可以防止车体异常倾斜。A对B错

单选题装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车试验须包括()试验。A空气弹簧高度阀B空气弹簧节流阀C空气弹簧差压阀D空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气