单选题前立柱(A立柱)或风窗中央立柱的结合处是搭连接接头,应该使用()。A气体保护焊B点焊C钎焊D氧-乙炔焊

单选题
前立柱(A立柱)或风窗中央立柱的结合处是搭连接接头,应该使用()。
A

气体保护焊

B

点焊

C

钎焊

D

氧-乙炔焊


参考解析

解析: 暂无解析

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依据《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162)规定,采用扣件式钢管作立柱支撑时,其安装构造应符合( )。 A、钢管规格、间距、扣件应符合设计要求B、当立柱底部不在同一高度时,高低差不得大于2mC、立柱接长可用搭接D、立柱接长必须采用对接扣件连接E、相邻两立柱的对接接头不得在同跨内

曼型柜立柱毛毡密封在立柱处依靠()进行连接。A、滑块B、螺柱C、滑板

当采用扣件式钢管作立柱支承时,其构造与安装应符合()规定。 A、立柱底部设置底座及垫板B、立柱接长严禁搭接C、相邻两立柱的对接接头不得在同步内D、各立柱接头中心距主节点不宜大于步距的1/3E、剪刀撑夹角宜为45°-60°

关于现浇混凝土工程模板支撑系统立柱对接接头的说法,正确的是()。A、相邻两立柱的对接接头设置在同步内B、接头中心距主节点不宜大于步距的1/2C、对接接头沿竖向错开的距离不宜小于400mmD、立柱接长严禁搭接,必须采用对接扣件连接

节点③中,栏杆立柱与踏步连接处的做法正确的是( )。 A.连接处不做翻边,栏杆立柱埋入欲留空洞灌水泥砂浆 B.连接处做翻边,栏杆立柱埋入欲留空洞灌水泥砂浆 C.连接处不做翻边,栏杆立柱与预埋件焊接D.连接处做翻边,栏杆立柱与预埋件焊接

校正仪的斜拉臂可以向上拉伸()。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱D、车身上部

钩挂式连接件本身是管件或()。A、立柱B、板件C、支架D、插接头

前立柱(A立柱)或风窗中央立柱的结合处是搭连接接头,应该使用()。A、气体保护焊B、点焊C、钎焊D、氧-乙炔焊

切割更换后,()可以采用搭接的方式焊接。 A、行李舱地板B、前纵梁C、B柱D、风窗立柱

校正仪的斜拉臂可以向上拉伸()。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱

在车身生产制造中,气体保护焊可能在哪些位置使用()A、挡泥板加强件与前立柱连接处B、车顶板与风窗立柱连接处C、挡泥板与前纵梁连接处D、中立柱与门槛板连接处

关于立柱,说法正确的是:()A、立柱不承受弯矩B、立柱在现场安装时,应避免偏心C、开式结构立柱与其它部件连接方便D、闭式结构立柱能充分利用其截面积

车身上A柱是指下面哪部分?()A、前立柱B、中间立柱C、后立柱D、前纵梁

可以使用搭接连接的车身板件是()A、前立柱B、前纵梁C、后纵梁D、保险杠

校正仪的斜拉臂可以向上拉伸的车身部件是()。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱

可以使用搭接连接的车身板件是()A、前立柱B、后纵梁C、前纵梁

立柱应选用50×50×5mm角钢或铝合金标准芯棒制作,并且根据材料().A、立柱允许中间有接头.当为双上梁时,列端宜设四立柱.B、立柱不允许中间有接头.当为双上梁时,列端宜设四立柱.C、立柱允许中间有接头.当为双上梁时,列端宜设双立柱.D、立柱不允许中间有接头.当为双上梁时,列端宜设双立柱.

下列属于轿车车身覆盖件的是()。A、门立柱B、车门C、车顶D、门上横E、翼子板F、风窗立柱G、前后围板

多选题下列属于轿车车身覆盖件的是()。A门立柱B车门C车顶D门上横E翼子板F风窗立柱G前后围板

单选题校正仪的斜拉臂可以向上拉伸()。A前纵梁B后纵梁C车顶板或风窗立柱DB柱

判断题前立柱,中立柱,后立柱是轿车车身的三大立柱。A对B错

单选题校正仪的斜拉臂可以向上拉伸()。A前纵梁B后纵梁C车顶板或风窗立柱

单选题可以使用搭接连接的车身板件是()A前立柱B后纵梁C前纵梁

单选题扣件式钢管作为模板工程立柱支撑时,立柱接长严禁搭接,必须采用对接扣件连接,相邻两立柱的对接接头不得在同步内,且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于(),各接头中心距主节点不宜大于步距的()。A500mm;1/3B500mm;1/2C1000mm;1/3D1000mm;1/2

单选题切割更换后,()可以采用搭接的方式焊接。A行李舱地板B前纵梁CB柱D风窗立柱

多选题在车身生产制造中,气体保护焊可能在哪些位置使用()A挡泥板加强件与前立柱连接处B车顶板与风窗立柱连接处C挡泥板与前纵梁连接处D中立柱与门槛板连接处

多选题()切割更换后,可以采用搭接的方式进行焊接。A行李舱地板B前纵梁C门槛板D风窗立柱